在快递企业纷纷宣布上市计划的消息后，菜鸟网络的首轮融资就像一枚火箭，将物流行业的融资潮推向顶峰。3月14日，菜鸟网络正式确认获得百亿级融资。根据估算，成立仅三年时间的菜鸟网络，本轮融资过后其估值已经超过400亿元。

“我们更愿意叫菜鸟网络，而不是菜鸟物流。”菜鸟网络公关总监牛智诚首先更正时代周报记者的说法，“为什么我要提这点?因为这涉及菜鸟的定位问题，菜鸟网络是一个以数据驱动快递企业策划协同的物流平台。它并不是一家物流公司，而是一个专注物流领域的数据平台。”

菜鸟网络被视作是继电商平台和蚂蚁金服后阿里的第三极。在过去的两年时间里，阿里联合顺丰及三通一达等物流公司，立志打造一个“中国智能物流骨干网”，让通过这个网络的任何商品实现全国24小时可达。

用马云的话说，菜鸟网络是他“最后一个梦想”，是一个“理想主义”项目，至少需要8-10年的时间来实现。但当梦想照进现实时，菜鸟网络始终是一项商业计划，而它的最终目标，正是试图压制京东自营物流带来的威胁。

另一方面，天猫和淘宝巨大的用户资源是快递企业梦寐以求的，但同时快递企业也担心失去自主权。尽管菜鸟一再表示不会涉足快递业务，但其运用大数据驱动物流行业的做法更像是一场对传统行业的颠覆和革命。

“我们不需要这个行业再打架了，”牛智诚对时代周报记者说，“我们觉得现在优质的服务比价格更重要。”

在快递企业纷纷宣布上市计划的消息后，菜鸟网络的首轮融资就像一枚火箭，将物流行业的融资潮推向顶峰。3月14日，菜鸟网络正式确认获得百亿级融资。根据估算，成立仅三年时间的菜鸟网络，本轮融资过后其估值已经超过400亿元。

“我们更愿意叫菜鸟网络，而不是菜鸟物流。”菜鸟网络公关总监牛智诚首先更正时代周报记者的说法，“为什么我要提这点?因为这涉及菜鸟的定位问题，菜鸟网络是一个以数据驱动快递企业策划协同的物流平台。它并不是一家物流公司，而是一个专注物流领域的数据平台。”

菜鸟网络被视作是继电商平台和蚂蚁金服后阿里的第三极。在过去的两年时间里，阿里联合顺丰及三通一达等物流公司，立志打造一个“中国智能物流骨干网”，让通过这个网络的任何商品实现全国24小时可达。

用马云的话说，菜鸟网络是他“最后一个梦想”，是一个“理想主义”项目，至少需要8-10年的时间来实现。但当梦想照进现实时，菜鸟网络始终是一项商业计划，而它的最终目标，正是试图压制京东自营物流带来的威胁。

另一方面，天猫和淘宝巨大的用户资源是快递企业梦寐以求的，但同时快递企业也担心失去自主权。尽管菜鸟一再表示不会涉足快递业务，但其运用大数据驱动物流行业的做法更像是一场对传统行业的颠覆和革命。

“我们不需要这个行业再打架了，”牛智诚对时代周报记者说，“我们觉得现在优质的服务比价格更重要。”