上海人对自行车的情感由来已久。早在19世纪五六十年代，上海即有骑行自行车的记录，当时自行车数量极少，骑行者往往属于社会精英。按自行车发展史来看，此时自行车在欧洲也是新创，仅几年后就已传入上海，可见上海对这样新事物的接受速度之快。

1885年，自行车开始被列入“五金杂货类”输入上海，由上海的英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行从事进口自行车代理销售。此时国内的自行车产业也开始起步。1900年，上海已经有惠民、曹顺泰等车行，销售人力车、马车及自行车零配件，以卖带修，生意兴旺。

到了1947年，根据上海市公用局的统计，此时上海自行车总计达到19万辆，人均自行车保有量达到25人一辆，自行车飞入了寻常百姓家。巨大的市场空间刺激下，扎根本土的自行车厂家也如雨后春笋般不断涌现。

新中国成立后，在上海市人民政府的努力下，上海的自行车工业体系迅速重建，上海形成了“永久”和“凤凰”两大自行车品牌。20世纪七、八十年代，有一辆属于自己的“永久”是当时很多年轻人的梦想。老上海人赋予自行车的意义和情感是很多现代人难以理解的。

回望这段历史，自行车之于上海，一方面代表的是上海开放和包容的精神，另一方面也代表了上海在产业变革领域一直不断的追赶世界潮流，引领中国产业变革的风气之先。

但是近年来，网络舆论场上一种“唱衰”上海的声音时有传来，他们认为上海错过了互联网发展的机遇。然而只要对上海的科技产业稍加了解，这种流言便能不攻自破。

数据显示，2018年上海市经济体量位居全国第一，世界第六。在创业创新方面，上海更是交出了令人满意的答卷。五年来，上海深入实施创新驱动发展战略，加快建设具有全球影响力的科技创新中心，取得了一系列实质性突破，其中互联网科技行业的发展更是远超大家的想象。

在新的营商环境中，涌现出一批优秀的上海本土互联网企业，依图科技，盒马鲜生，联影医疗，复宏汉霖和哈啰出行等等。它们自诞生起就深深印下上海这座城市的商业文化基因，秉承了海派企业效率优先、低调务实的风格。

其中互联网基因和产业属性结合最紧密的企业，应该当属哈啰出行。

哈啰出行成立于2016年9月，目前已经成长提供便捷、高效、舒适出行工具和服务的专业移动出行平台。在前些年“用尽所有图标颜色”的共享单车的残酷竞争下，哈啰出行凭借差异化策略、智能技术驱动的精细化运营、优秀的成本控制能力和极致的用户体验，从激烈的共享单车市场竞争中脱颖而出一跃成为共享单车行业市场和用户口碑的领导者，并进化为囊括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车服务平台、哈啰换电和哈啰顺风车等综合业务，一跃成为上海互联网企业的代表。

深入骨髓的技术基因

互联网界有个新兴词——ABC，它集合了当下三大技术热点概念的词：人工智能AI，大数据Big Data和云计算Cloud Computing。而大数据更被称为互联网世界的“石油”和“煤炭”。哈啰出行依托中国每日超10亿频次的两轮出行需求，切入共享出行的赛道，当中产生海量的数据成为能够给公司带来长期驱动力的能量源。

哈啰出行的基因中就包含着技术驱动的特质。哈啰出行始终秉持“科技推动出行进化”的企业使命，持续在人工智能等技术和技术人才培养方面进行投入，不断提升自主研发创新能力，推动两轮出行的智能化升级和发展。技术是哈啰出行最底层的驱动力。

技术驱动的成果，以运用人工智能技术规范两轮停车为例。面对共享单车在城市无序停放的难题，哈啰出行推出行业首个应用级别的自适应蓝牙电子围栏，俗称“蓝牙道钉”。蓝牙道钉是一种新型的电子围栏技术，是通过在规定区域内布设蓝牙道钉实现的。车锁与蓝牙道钉之间会进行信息交互，从而判断车辆位置是否在停车区域内，用以引导用户在规定区域内有序停车。该技术亚米级别的测试成功率达到95%以上，在行业内居于领先地位，目前已申请了近20项专利。

同时，作为智能物联网第一次大规模化的线下应用场景，共享单车改变了传统两轮产品全产业链的结构，在车辆制造之外，还增加了智能锁制造、移动通讯、云计算等领域企业。

以智能锁为例，哈啰出行自主研发的第五代智能锁，将人工智能技术引入车锁，加入神经网络的算法，可以定时检查工作状态，在发生故障之前发出预警，这样线下工作人员就可以有针对性地进行干预，节约了企业的运维成本、提升了运力。

助力产业互联网

2018年腾讯全球合作伙伴大会上，马化腾称，移动互联网的上半场已经接近尾声，下半场的序幕正在拉开。伴随数字化进程，移动互联网的主战场，正在从上半场的消费互联网，向下半场的产业互联网方向发展。这代表着像腾讯这样的互联网巨头开始着手将互联网与产业的结合。

哈啰出行作为典型的互联网企业也正在努力将自己的技术优势，转化为推动产业发展的动力，“哈啰大脑”就是典型的例子。“哈啰大脑”是基于大数据、AI和云计算等技术，通过预判车辆骑行需求，即时向运维人员输出调度指令，包括去附近哪些站点调度闲置车辆、调度多少车辆以及最优的调度路线等。在智慧的“哈啰大脑”的指挥下，用户的出行需求得到了更好的满足，这也是技术改变生活的典型例子。

哈啰大脑对企业的运营效率也产生了有效的提升。当单车零部件出现故障，比如车链条、脚踏等有问题时，用户可以选择在线报障，但也会出现误报的情况。早期这类报障的准确率只有40%左右。当运维人员接到报障信息过去维修时，却发现实际上这辆车并没有故障。这就浪费了运维人员的时间，也降低了整体的运营效率。而哈啰大脑凭借AI技术，能有效识别用户报障的真实性，过滤大量错误报障信息，将车辆报障准确率提升至90%左右。

依托在出行领域积累的AI技术，哈啰出行转而为城市交通管理部门提供、智慧化的管理工具。比如今年5月，呼和浩特市就主动引入“哈啰智巡”系统，由此解决了交警工作中最核心的“定位”问题。

以往警员巡逻实行的是片区化管理，当事故发生时，到达事故点的并不一定是距离事故点最近的警员。运用了智巡系统后，后台可以看到距离事故点最近的警员的定位，将警员到达事故点的时间由5分钟缩减到2分钟。同时应用智巡系统中“远程定责”的功能，将事故处理的现场环节时间平均缩短10-15分钟，防止由事故引发的拥堵等叠加效应的发生。

“哈啰智巡”系统主体结构由警用哈啰助力车、民警手机APP软件、指挥中心后台系统三大部分构成。当警员使用警用哈啰助力车巡逻时，系统以警用哈啰助力车及警员手机APP软件位置实现轨迹定位，当警员骑行巡逻或在执行路面定点勤务时，“哈啰智巡”系统可以通过哈啰助力车、民警手机、路面监控视频、移动警务终端(LTE对讲机)等多种定位方式，实现对警员位置的可视化、精准化定位。以往“工作时间越界、出工不出力”等现象得到有效遏制，同时巡逻的燃油成本也下降了50%，帮助管理单位进一步降本增效。

哈啰出行正在运用大数据等技术增强城市管理能力、研判能力、处置能力，这是哈啰出行在深耕共享出行行业进而辐射全社会的成果。通过创新政企合作模式，哈啰出行未来还将持续为更多城市提供定制化、全方位、立体化出行解决方案，不断优化城市出行，助力智慧城市建设。

老上海的新风景

作为“生于斯，长于斯，成于斯”的上海企业，哈啰出行正在以自己的责任与担当反哺上海乃至反哺全国。目前哈啰出行带动了智能锁制造企业50%的就业岗位，解决了两轮产业链20多万人的就业问题。同时哈啰为社会提供了3万人左右的运维岗位，其中有15%的人员年龄在40-50岁，共享单车的出现给这些基础工作劳动者提供了新的就业机会，创造新的价值。在高科技人才方面，哈啰出行在上海总部和杭州研发中心共引入了2000余人高技术人才，这些高科技人才正在为着上海的经济转型贡献着自己的“哈啰智慧”。

在绿色出行领域，截止目前，哈啰出行旗下的哈啰单车已入驻360个城市和340多个景区，注册用户超2.8亿。3年来，哈啰单车累计碳排放减少量147万吨，相当于种植7874万棵树。哈啰助力车累积碳排放减少量15万吨，相当于种植803万棵。哈啰助力车也已进入全国260多个城市，用户累计骑行超过21.49亿公里，哈啰出行正在建设美丽中国的“中国梦”。

“兹见上海地方有自行车几辆，乃一人坐于车上，一轮在前，一轮在后，人用两脚尖点地，引轮而走。又一种，人如踏动天平，亦系前后轮，转动如飞，人可省里走路。不独一人见之，相见者多矣。”这是1868年《上海新报》对当时在上海街头出现的自行车的一段叙述，这也是自行车传入中国可查到的最早的文献记载。

仿佛是冥冥中的注定，在自行车首次行驶在上海街头的大约150年后，诞生于上海的哈啰出行成为了共享单车行业的领头羊，同时引领自行车领域甚至全出行领域的变革。自行车与上海，在历史与现实的渡口交汇。