对于制造企业而言，无论是数字化转型，还是智能化转型，最大的挑战在于传统的改造。邢红波表示，相较于传统制造企业的改造，前途汽车选择了重新开始，组建了全新的基建团队，理念高度一致，按照数字化工厂的模式，从对接设计开始，将数字化理念融入到图纸，包括工厂规划、设计实现，以及后续的招标、施工建设、信息系统上线等等，都是由IT部门按照工业互联网思路与各部门进行统筹协作，为后续的自动化、数字化、智能化发展做铺垫。

数字化工厂最核心的问题就是数字化孪生企业，实现基于“互联网+”的全数字化运营。邢红波表示，工业互联网时代的线上线下是完全是一致的，区别于消费互联网的是，消费互联网是实时反馈下单、支付及发货的过程。但在工业互联网、数字化工厂这个阶段，是可以实现企业分盘经营的全部重现，企业管理者可以在线实时查看各项进度，随时调取各环节的实时数据，帮助企业更快更准确的决策。

前途汽车的全新工厂，旨在满足企业发展过程中对数据、数字化发展的需要，而在整个工厂的搭建以及信息系统的铺设过程中，一个真正的数字化工厂，以及后续上升到智能工厂，都不是一个人或一个部门可以推动的，从前期规划，到后端整体运维的实践，是需要IT部门和具体的业务部门共同去推动完成的。

对此，邢红波认为，IT在企业中应该发挥三个层面的作用：运维服务支持、经营的优化提升和对未来业务的引领。“IT要想做到对业务的引领真的挺难得，首先要把握好整个的技术趋势，其次做到对业务的精准了解。前途汽车的新工厂目前基本可以满足数字化工厂的需要，但如果按照工业1.0到4.0的程度来判断的话，我认为前途汽车的新工厂应该是在2.5~2.8之间，还没有完全实现3.0的需求。因为确实在对业务的把控上不够精准。”邢红波如是说道，“希望在建下一个新工厂的时候，IT部门可以起到引领作用，与企业管理和运营的思想相匹配。”

采访最后，邢红波表示，企业要想实现工业互联网，关键还是在于“协同”，那么企业所有的业务动作和行为都全部要在线上打通。而IT技术在其中的作用，就是在帮助企业以“更低成本、更高效率、更好质量、更多利润”的过程中体现的。凡是不能为企业达成上述目的的IT投入都是(增加企业运营成本的)“耍流氓”。