依托“云上贵州”平台建设，以优势聚资源，以应用带发展。“十二五”期间，“智能交通云”率先成为贵州“7朵云”中的示范性代表和“排头兵”。

随着贵州省公路建设不断加快，一张高效率的信息采集大网越织越密，在全省高速公路重要路段、事故多发路段、服务区等地实现监测设施和气象设施全覆盖，交通量调查站点覆盖率达到近一半，国省干线监测覆盖率进一步提升。

过去五年，贵州交通信息基础设施的支撑能力表现不俗，率先成为西南片区实现ETC全国联网的省份，大大提升了高速公路收费站的过车效率。完成9个区域路网中心建设，实现全省高速公路视频联网，形成“1+9”路网管理模式。“一令通、一号通、一卡通、一点通”建设，加强了贵州交通行业内外数据资源的聚集、共享和应用。

在这背后，离不开贵州交通“乘云而上”的坚定信念。“只有将大数据与大交通深度融合，才能实现贵州省交通在建设水平和保障水平上的大提升。”省交通运输厅党委书记、厅长王秉清一语道明建设智能交通云的必然性。

下一步，贵州省将努力实现交通数据聚集的突破，力争建成贵州省交通全领域数据聚集中心、国家交通运输行业数据灾备中心和西南区域交通运输数据交换中心。

网购车票更便捷

点击网络取票业务、扫描身份证、输入验证码，不到2分钟，一张崭新的汽车票便通过自助取票机打印出来。这样的场景从今年春运开始陆续出现在贵州省多个汽车站内。

快速简单的取票流程，让在外求学的大学生刘开琴感慨，汽车票也能像飞机票、火车票一样实现网上购买，以后回家就方便多了!只要打开手机登录“贵州省汽车票务网”，随时随地能查到票、买到票。

自1月24日，贵州省道路客运联网售票系统开始上线试运行，乘客不用再到车站排队，只需手指或鼠标轻轻一点，在手机、电脑等互联网终端均可查询或预订、购买省内汽车票。

作为全省首批开放网络预订、购票业务的凯里客车站，在今年春运中实现了50%的班线汽车票可以在网上购买，大力度的网络售票让抵达县城所在地及以上地区的群众，出行体验更快更便捷，一定程度上减轻了窗口“排长队”的压力。

“为了让更多旅客知晓贵州省汽车票实现网购，我们车站先后通过媒体发布、车站宣传等方式，组织员工亲力亲为宣传推广道路客运联网售票系统。”凯里客车站站长罗怡介绍，为了让这套系统能在站内更快发挥效用，还专门召开了联动会议，就如何利用全新的售票方式更好地服务群众出行，让站内客车司机、工作人员等参与讨论，集思广益。

走进凯里客车站的售票大厅，一眼就能看见左侧摆放着7台崭新的蓝色的自助取(售)票机。车站调度组组长韩松介绍，为了让大伙儿学会使用这些新机器，春运期间，车站派了专门人员在此指导操作流程。

“今年春运起，乘客将不用再靠‘碰运气’到车站买票，通过该系统旅客能及时了解车站动态信息、合理安排出行时间。”韩松说，凯里客车站还配合站务系统使用了自助检票机，有效隔离了候车大厅和乘车广场，提高了检票效率，缩短了乘客从检票到上车的时间。

该系统项目相关负责人介绍，贵州省道路客运联网售票系统不仅仅是一套单纯的网络售票系统，未来将以汽车出行为切入口，打造一个丰富的客运生态圈。同时，该系统还包含了车站站务系统，使得以往孤岛式的车站之间实现信息互通共享，对今后车站运力的合理调配和旅客的人性化出行带来诸多好处。

智慧出行更贴心

作为贵州省交通大数据企业之一的黔通智联公司，成立一年多来，推出了黔通卡、黔通途APP等受众面较广的出行服务系统，出行信息服务覆盖率和便捷性得到进一步提升。

只要用手机下载一个黔通途APP,登陆后可快速查看道路拥堵情况、高速公路路况、交通咨询。同时，作为出行者还可在此应用上合理规划自己的路线，享受到准确的出行导航。

“黔通途可以说是针对公众出行，开展全方位服务的高效型APP。”黔通智联公司ETC事业部兼大数据事业部总经理俞杰介绍，根据公众出行日益丰富的需求，该应用还在不断完善中，通过交通出行相关数据发展大数据应用服务产业，让更多数据资源进入市场、服务社会，为公众提供更优质，更精细的出行服务和增值服务。

据了解，截至今年1月底，全省58万ETC用户中，使用黔通卡的用户近30万户。使用黔通卡不仅能满足高速公路电子支付，而且在省内部分地区实现了一卡多用，满足商圈消费、智能停车费等功能。

俞杰介绍，黔通智联公司作为贵州省智能交通云市场化运营的重要平台，将以应用平台、信息增值服务及智能终端研发为产业发展方向，负责贵州省交通大数据采集、数据挖掘、数据应用服务及市场运营工作。

而这一系列工作正在紧锣密鼓的开展中。“我们的核心业务主要包括电子支付和智能交通两大板块。”俞杰说，去年开发的收费稽查平台已经上线，稽查效果令人叫好。同时，针对公路养护和应急处置所研发的系统也投入使用。其中，采用养护系统后的公路缩小与实际养护费用近40%的差额，让养护工作更精准化。

今年黔通智联公司将紧紧围绕“大扶贫、大数据”两大战略，建设运营农村客运互联网平台，积极开发智行公交云平台，努力打造交通一卡通，力争实现新增签约商户6000户。同时，重点建设贵州省公路、水路建设与运输市场信用信息服务系统和贵州交通公众出行平台等。

路网监控更准确

在全省路网中心监控大厅，记者看到由几十个高清画面组成的路网监控屏，辐射全省5100公里高速公路多个重要路段。有没有违规、有没有车辆滞留、有没有恶劣天气，通过路网中心的实时系统全部能监测到。

“贵州是重丘陵地区，公路线型不良，技术标准相对较低，受恶劣天气影响严重。”省路网中心工作人员介绍，通过排查将地质灾害、大雾、凝冻路段划分为重点监测点，并把长纵坡、急弯、临崖等事故多发路作为重点监测路段。

目前，全省高速公路已建成路段视频监控845个，隧道洞口视频监控485个，隧道洞内视频监控4264个，二义性识别点33处，公路气象观测站75个，交通量调查观测站85个，重点路段视频监控达到全覆盖，路段视频监控点平均每2.16公里一个，基本实现路网运行状况可测、可视、可控。同时，全省9个路网分中心已基本完成监控视频、交通调查、情报板、气象检测器等数据接入，其中8个路网分中心已开始联网运行。

“今年凝冻期间，我们通过实时监控得到的气象和路网信息，每隔2小时就向公众发布一次，引导了公众的安全出行。”贵州交通信息与应急指挥中心副主任周旺表示，通过密布全省多个路段的视频监控，公路出行便能做到早发现、早预警、早处置。

今年春运贵州省高速公路运输的井然有序，与路网监控的高强力度必不可分，通过联动交通、气象、高速路政等部门，采集大量的数据，并进行汇总分析，提升了对应急事件的反应速度，实现调度指挥、信息报送、信息发布等流程的紧密衔接。

同样，一组数据也体现了路网监测的强大力量。2015年，全省高速公路共发生涉及人员伤亡的道路交通事故157起，导致138人死亡、174人受伤，同比分别下降13.26%、23.76%和34.59%。一次死亡3人以上较大事故共发生3起，导致11人死亡、6人受伤，同比分别下降78.57%、81.03%和79.31%,创下贵州省高速公路自开通以来的最好记录。

“十二五”时期，在贵州省交通建设取得历史性突破的同时，交通大数据的云端构建也如火如荼地跟进。对内，通过多方式拓宽数据聚集渠道，有效提升了管理部门对动态情况的掌控能力，行业管理服务水平大大提高;对外，积极应用现代信息技术，创新完善信息服务形式和方式，群众出行便捷性有效提升，服务领域不断延伸。

显而易见的成果比比皆是，如贵州省整合原有路基管理、路面管理、桥梁管理、隧道管理等系统，建设公路养护管理系统，有效提升公路养护管理科学化水平;构建了监管部门和道路运输企业大数据系统平台，服务“大交通”建设，强化了“两客一危”及校车等重点车辆及驾驶人的监管，有效降低了事故发生率。

再如，打造贵州交通“一号通”，开通统一的呼叫平台12328服务热线，为社会公众提供统一的服务监督、投诉举报、咨询服务等交通综合服务，方便用户使用;将高速服务区的名优特产销售与互联网相结合，推出新型O2O电商模式，方便旅客购买贵州特色产品，同时拉动了服务区消费增长。

多彩贵州升腾起“智能交通云”，让大数据应用在交通行业大放光彩。无论是安全保畅、应急处置、信用监管，还是服务体验、服务范围、服务力度，全都因大数据在贵州省交通行业中实现了聚、通、用而效率提升，尽其所能。

交通建设的最终目的是为了畅通渠道，服务大众。在“智能交通云”的建设中，我们看到了其为打造畅通贵州创造了无限可能。

通过整合公安交警、气象等数据资源，提供应急指挥云服务，建立路警联动“一路三方(路政、交警、业主)”管理模式;以“黔通途”出行服务系统为基础，与高德进行深度合作，整合高速公路和城市公交出行信息，进一步提高服务水平;吸引社会力量投资开展了全省二级以上客运站联网售票系统建设，实现网上购买、查询汽车票，为公众提供便捷的购票服务……

借助精心打造的“智能交通云”，贵州形成了全国领先的交通行业云计算平台，使行业治理能力和惠民服务能力显着提升，交通运输信息化水平显着提高。

依托智能交通云平台的搭建，大数据在贵州省的应用更加广泛，不仅为贵州省交通运输行业的管理服务开出了诸多高效率的良方，还培育了一批依托大交通做足大文章的大数据企业。

承前启后，继往开来。迈入“十三五”，贵州交通运输信息化发展将面临更多机遇，贵州交通不仅要“乘云而上”，更将实现“云端漫步”。

一幅清晰的云上蓝图正在贵州交通领域徐徐展开，目标锁定到2020年，贵州省将基本构建集聚融合、开放共享的交通大数据体系，力争实现交通运输要素在线化、业务协同化、服务互联网化，实现“三个百分之百”，力争“三个中心”，成为国家交通运输大数据的聚集区、应用先行区和机制创新区，形成蓬勃向上的大数据产业发展态势，增强交通运输治理能力，提升交通运输服务品质。