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智造在路上访谈

宋尚勇:天津特变电工四大智造项目实践

作者:宋尚勇
摘要:特变电工有四个项目,实现一种大生产闭环,一个就是智能制造系统,制造执行系统,利用现在移动的PAD、条码系统,实现智能制造,供应商关系包括数字化车间,这几块与ERP形成了大生产闭环,快速应对市场的需求。
宋尚勇:天津特变电工四大智造项目实践

天津特变电工CIO 宋尚勇

今年,我们特变电工有四个项目,实现一种大生产闭环,一个就是智能制造系统,制造执行系统,利用现在移动的PAD、条码系统,实现智能制造,供应商关系包括数字化车间,这几块与ERP形成了大生产闭环,快速应对市场的需求。在传统制造技术上,我们引用了新技术,包括二维码、手持终端、PAD和一体机,来接收ERP计划指令,再派工到设备、到个人。系统会打出条码,将条码发给员工,员工进行扫码,流程开通完成,这样的话,数据信息跟实物生产过程是一致的。最后我们使用了数据终端,在接收任务以后,进行自动计时管理,实现任务跟ERP的打通,进行质检过程管理,通过PAD工具进行来料检、过程检和实验检,完成整个数据的采集,包括设备的这种管理、保养。即在前期把自动化搭上智能化。

后期我们做的就是线圈绕制的自动控制系统,实现CAD、MES的控制中心一体化,打通整个流程。第二个就是生产物流的配送,生产任务由AGV小车自动配送,配送通过无线式密码,到点由系统自动获取,包括与滚道自动对接,送到定点地方,实现信息的实时交互。所以我认为自动化这块,一些关键设备、关键瓶颈的东西或者影响质量、成本促进信息化和自动化融合的因素,一定要跟ERP、MES打通。

另外一方面,之前我们的信息流物流是断层的,现在通过信息系统实现了同步,真正实现了大的流水线生产。像我们特变电工的关键设备--线圈绕制工作,最初是有我们的精益小组来做的,现在是由MES小组来做,所有信息系统、CAD等已经全部打通了,效率至少提高了15%以上,为企业减少了将近20万的支出。企业通过信息系统进行自动获取、识别,自动控制,到设定圈数的时候自动停止,同时还可对能耗或材料的消耗进行计算,进行车间班组的考核,这是比较典型的一个案例。

最后是企业的精益和智能要结合,所以提前布局非常重要,不是买个设备就可以实现自动化。包括整个车间的流水布局、AGV路线图等,原来的精益生产,车间是分为“三跨”,在配料的过程中可能要依靠航车和平板小车进行转送,现在通过AGV路线图,与MES系统进行无缝对接,获取生产计划信息,同时将线圈转运状态及库存信息上传到MES系统,实现线圈无人化转运,打造基于智能制造的新模式。这样的话物流大大提升,AGV物流配送一定要给生产,管道生产线进行紧密的集成,实现整体产出的提高。

信息化与车间的结合,我觉得可以不要在电脑上进行操作,直接用扫码枪或者PAD来操作,简化操作时间,建立自动仓库系统,与MES系统进行自动对接,最后我们还建立可视化控制室。为什么呢?就是打造实时的控制系统,因为现场的可能会有很多的异常,所以我们做了一个总控室,进行监控把信息自动上传,哪个物流缺料了,会有人通过系统得知然后进行配送,构成了一个从市场计划执行到最后问题及时处理的闭环。我们做的初期是大生产闭环,几个系统组成一个闭环的生产系统,包括企业从精益生产向智能制造转型,精益生产是基础,流程梳理简化、定位、5S等是基础,在基础上通过智能化手段基实现信息化自动化的结合,大大提升效率。

天津特变电工是国家智能制造的实践单位,严格按照国家指标实践,这也是我们现在实践的基本指标。

工业强则国强。自《中国制造2025》提出以来,智能制造成为中国制造业落地战略规划的重要途径。2017年,在规划框架下的政策、机构、各地发展目标等路线图已经基本就绪,智能创新和转型成为主旋律。激发产业新动能,成就产业新业态,作为创新主角的企业有着什么样的规划,对创新转型有什么样的思考和经验;在创新技术日新月益的大背景下,IT及科技产业又将为智造落地提供什么样的支持。

  

迎着创新主旋律,ENI推出“智造在路上”系列访谈,将就以上话题,邀请制造业CIO,IT产业领袖,共同把脉创新转型。ENI将本着“创新搬运工”的理念和操作方式,原汁原味地展现企业创新实践途径,创新实践者的经验、心得及感悟。

  

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