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东风小康刘渝生:环境、竞争态势、用户需求促使车企数字化转型
来源:ENI&一手  作者:刘渝生 2018-05-08 17:39:56
互联网、科技巨头纷纷进入汽车行业,给整个产业的生态环境带来了全新颠覆和想象。客户需求也基于互联网技术不断发生新的变化。这是汽车制造企业当下面临的主要问题。

我们现在处于什么样的一个时代呢?实际上现在所有的发达国家都面临着一场复兴革命,现在所提到的德国工业4.0、日本通过重塑新能源来改造智能产业、美国用互联网加速本国制造业的发展。在中国,我们注重产业的交叉,通过中国制造2025来提升我们制造实力。

到底我们车企面临着一个什么样的时代?我们从工业1.0到工业2.0到供应业3.0到现在的工业4.0,实际上我们的生产法旨都发生了一系列的变化。所以从生存法则的角度来讲的话,如果现阶段用2.0或3.0的证据来运营企业的话肯定是有问题的。

我们的竞争环境随着时代的发展发生了很大的变化,新型的,原来不做汽车的也进入了汽车领域,现在这个片子我是截了一张图。在这里我们通过最新的一季度末的市值和估价,来看一下我们这些企业,再看一下互联网企业,特斯拉是589亿美金,再看一下GM,2,602亿美金。再看我们东风,包括看吉利集团,他的股价他的市值。再来看一下互联网企业,阿里巴巴、腾讯、百度、包括亚马逊、微软、IBM。所以说现在我们车企竞争的环境是相当恶劣的,因为新的这些原来的不是做汽车产业的,他进入,你说他随便把一个车技术,你看他的市值再看他的底价,他随时给你花点钱就把你这个车企收购了。所以我们现在整个竞争发生了很大的变化,就新型造车者他的优势,他特别是资本还有新技术,互联网技术的优势,他真正是有很大的竞争力。

市场在发生很大的变化,例如我们刚刚提到的,一些互联网、科技巨头纷纷进入到汽车行业,给整个产业的生态环境带来了全新颠覆和想象。另外需求也在发生改变,现在新的这些互联网技术,让消费者不停的有新的想法。所以说除了要求更快更好更独特的发展外,还想让用户得到更好的体验。

我们现在处在分享经济时代,因此需求也在发生很大的变化,这些变化意味着我们车企必须要走数字化变革之路。所以这个开篇就是我们环境在变,竞争态势市场也在变,需求者的需求也在发生变化。这些变化就必须导致我们的车企必须要进行数字化变革。这个就是我们开篇一直在讲,为什么我们车企要走数字化之路。

第二个就是我们讲数字化车企怎么去认识。三大方面来构成数字化的车企转型,第一个要有智能产品,因为现在我们叫网联化汽车也好,这些都赋予了我们这个汽车新的产品内涵。如果现在汽车没有互联网的加持,没有无人驾驶等这些技术,那就意味着会被淘汰,包括我们汽车的动力,新能源动力还是传统的柴油车动力,我们讲的新能源不仅仅是纯电动的,还有很多类型的。因此,我认为产品是最关键的。

第二个就是我们常说的数字化制造,怎么从满足客户的需求,如何快速研发出符合市场的产品,通过虚拟化仿真设计,怎么快速的投入制造和提高产品的能力,最后交付给市场满足客户需要的产品。我认为这个就是一个制造到精准营销服务的一个过程。所以说,我们的数字化企业实际上是三大方面:一,必须要有智能化符合现代趋势的产品;第二,要用数字化制造,快速的满足市场的需要;第三个,就是有了产品以后,怎么去全生命周期的满足我们客户从需求到购买到使用的全生命周期的服务,让他得到最好的体验。这构成了我们数字化车企的三个方面。

如果我们现在只讲制造,只讲服务和营销,不讲产品,那企业肯定会失败的。所以数字化车企是必然之路,数字化车企发展的路径,应该是这么一个路径,我后面可能从三到四个角度介绍应该怎么去走数字化车企之路。

实际上我们现在首先第一个基本的数字化,是需要通过基本的数字化应用来提高企业的流程及效率。这个是基本的数字化。另外,就是真正是数字化的转型,就企业而言是从产品研发到生产制造到营销服务,全面的进行数字化的转型,来满足客户构建的需求,这是第二点。

然后第三步我们讲数字化要重塑,所有的未来的方式都是综合运用我们数字技术通信技术的创新和我们提供的产品来给我们企业,我们的用户,包括我投资方都带来相应的收入和成果。原来我们在讲流程化企业的时候,提到企业生存法则是什么?就是为股东带来价值,通过我们满足用户得到的价值来最后实现我们股东带来的价值。所以这个是我们讲三个过程,一个数字化,然后数字化的转型到数字化的重塑。

编辑:张洁
关键字:     制造业  数字化转型  互联网  刘渝生 
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