当前，社会各界对CIO的关切远超之前的任何一个阶段。一方面，传统的CIO人群在分化，有创业、有转电商、部分有转业务部门的;另外一个方面，CIO的工作环境与条件在变化，从信息化基础设施的建设到运维，再到业务经营的具体支撑，离价值链越来越近，直到需要完全渗透到价值链之中，这样才符合所在组织的利益诉求。这样的格局，势必造成CIO在结构能力方面的进一步分化，那些有远见、有担当的CIO不仅可以顺利延续自己的职业生涯，还将成为行业专家。

安阳全丰航空植保科技股份有限公司CIO臧朝晖最近接受了ENI经济和信息化网的采访，在公司农用植保无人机的迭代升级与“中国农业飞防服务信息网络平台”的构建过程中的探索与实践，为我们众多的CIO开辟了一条新路。那就是充分利用IT与互联网的知识与资源，为高科技产品赋能，优化商业环境，扩大服务半径，在产品的信息化、互联网化与智能化方面不断前行，不仅让公司的产品获得更高的技术壁垒，更是让公司拥有稳健的行业布局权。

不管是wifi通讯协议调整为4G的通讯协议，还是内置禁飞区数据，还是将商业付款条款与产品使用权限的结合，无不绽放扎实的技术功底与灵动的互联网思维。实际上在产品充分智能化之后，传统的IT工作也得以升级，企业也能顺利转型。

从wifi到4G，一云一端，让飞手可以控制万里之外的多架无人机

农业的应用无人机的主流通讯方式完全是用的短程的数传电台，实际上是wifi的拓展，比wifi的距离更长，信号更强。但是其先天不足是受到wifi的机制的限制，使得数传电台真正有效的实际上也就在五百米，超过五百米以上无人机就有可能因为接收不到信号而失控。

用4G通讯模块代替原先的数传电台，只要有手机信号的地方，就可以有通讯。没有4G信号的地方，无人机会自适应降频为3G甚至2G。

全丰第一步实现的，是飞机和遥控器之间进行数据通讯，这样就明显超出了原先五百到一千米的通讯距离，可以实现超视距的飞行。以前的无人机不能超出视线范围，这是受技术条件所限制的。但是现在使用4G通讯模块以后，就可以超出这个范围，甚至在万里之外也是一样。

这个通讯的端口、技术架构，包括电路板的PCB设计，全部是全丰信息部门开发的。通讯接口协议和研发部门进行结合就实现了。实际上，不仅能跟全丰的飞控进行结合，与其他同行的产品也可以结合，只要双方把接口协议互相开放一下就可以。这一点已经在2017年3月份完成了。

最终目的是用一个遥控器同时控制N多架飞机，这样就可以实现集群化的作业了。基于4G通讯模块以后，这个集群就可以做到更大规模了，我们就可以实现一对N的通讯模式，全丰云无人机管理平台就拥有了可靠的基础。

我们全新设计的通讯机制是：所有的飞机把数据信号加密后全部上传到服务器，服务器再下发给到手持端。手持端可以有三种，一种是传统的飞机的遥控器，一种是手机(装独立的app)，一种是笔记本电脑。我们最后选择了手机APP的方式

预计到2018年三月份春耕开始的时候，全丰就要大面积使用这个平台---全丰云无人机管理系统。

内置禁飞限行数据，保证合规，保障植保飞行秩序

全丰的无人机系统里边将国家规定的无人机禁飞区，比如说机场附近十公里半径内，政府机关、军事管理区、监狱以及规模较大的人口密集区域，比如万达广场之类的地方是不能飞进的。这些围栏数据写到了无人机管理平台的服务器里。完全符合国家空管规定的，这个技术实现也同时报农业部和国家空管委、公安部核准的。

每架飞机在起飞之前，一旦设定好航线，内置的程序就立即启动第安全验证。它要往服务器发一个问询数据包，这个问询的数据口令会给他返回指令。你这个位置允许起飞吗，设定的航线会不会突破了空管规定?都是清晰的答复。当无人机接触到禁飞区边界线的时候，会马上悬停，并在APP上显示现在所触碰到了的无人机禁飞区边界，询问是否返航。飞手如果做不返航的决策，无人机将字在悬停五分钟以后，强制在原地落地。

预设时间阀值，杜绝货款拖欠

应收账款的处理一直是制造业企业的老大难问题，但是通过指令设计，我们基本克服了，这就是IT的力量。比如一个合同，签订了的十架飞机，最后一笔款的账期是甲方验收之后的三个月后，月底双方都同意签字盖章生效了。如果到时候没有付款，飞机就飞不了了，客户的遥控器、手机APP端会显示停飞信息。如果不解锁你这个飞机就是废的，能空转，就是起飞不了。

这个是信息部门跟研发部门进行深度合作输出的成果，把信息指令写到控制系统里，控制系统再去反馈它的时间，这个时间全部是系统内部锁死的，客户无法修改。这事实上也解决了一个很大的行业难题。这个技术在无人机行业，国内全丰是首创。这是企业的一大技术亮点，也是技术壁垒。

信息化部门与研发部门如何协同做好智能化产品?

上述成果的取得，完全来自于信息化部门和研发部门的紧密结合，研发部门将技术思路和技术难题分享给信息化部门，信息化部门也有一部分需要研发人员去介入完成的。信息化部门的长项在数据处理和通讯上，但是要处理无人机悬停，就是很复杂的机电一体化的东西，就不是信息化部门所擅长的了。

这基于双方顺畅的交流，因为在各自的技术领域是不同的。用CIO臧朝晖的话来说，就是“我需要学习他的东西，他也需要学习我的东西，他不用学那么深，我也不需要学那么深，只要双方把理念沟通清楚就足够了。”

当然，这个过程实际上是困难的，相对于不同技术领域的人来说，你想迅速的或者说是很到位地将自己的技术观点完全传达过去是不容易的，你不可能什么都懂，完全对称信息需要长效的沟通协同机制。

臧朝晖介绍说，这个平台研发的合作最初是一个需求，就是研发部门提出了4G通讯的模块需求，但是后边的想法，就是双方在不断的思维拓展和技术充实之后，甚至吸引业务部门金融，直到它变成了一个完善的管理平台。