信息技术的快速发展，特别是在“消费互联网领域”引发的“互联网+”风潮时期，推动实体经济企业期望塑造通过IT技术实现所谓的“弯道超车”，过高的期望甚至不得其法的“跟潮流”使企业陷入投资困惑，信息部门也经常被诟病为“成本中心”。邢红波认为，从工业4.0到中国制造2025，再到工业互联网，是一个从上到下，范围越来越小，概念角度越来越小，越来越具像化的过程。工业互联网已经走过了概念倡导，步入了落地深耕的阶段。

从新一轮工业革命概念的提出，到智能工厂、智慧城市，邢红波认为概念的演进是一个由供需引导的趋势化行为。随着信息技术的快速发展，特别是在“消费互联网领域”引发的“互联网+”风潮，并期望推动实体经济企业通过IT技术实现所谓的“弯道超车”，使得信息技术成为了行业的“救生圈”。这是中国制造企业在经过长期的摸索之后，期望有一条从方法论到技术落地的路线，从而实现“弯道超车”的目标。他认为：“从工业4.0到中国制造2025，再到工业互联网，行业赋予这些概念的意义在不断地具象化，是一个从上到下，范围越来越小，概念角度越来越小的过程，是一个从概念倡导逐步走向落地深耕的过程。”

工业互联网本质上是工业能力与IT能力的集成、融合和创新，制造能力的平台化，是工业互联网发展的关键。而要想实现IT技术与工业能力的融合，工业互联网面临的核心问题是如何将工厂所有的产线设备连接，形成多方协同的局面。

对此，邢红波表示其中的难点在于标准。于工业互联网而言，平台体系是核心，数据更是核心中的核心。工业互联网要求实现各环节的数据可采集，揭露从工厂端到产品端的各项数据，要想数据真实可用，前期的标准统一和平台建设就尤为重要。

平台体系的建设和数据标准的统一是一个漫长而又艰巨的过程，但邢红波表示，若在平台建设初期，从产业协同、敏捷制造、降低库存开始着手的话，会大大提高效率和实用性。以车企为例，原本的汽车生产商要求较高，需要三方物流进行大量的库存再制，以此确保生产节拍。但如果企业的工业互联网发展到一定程度，从降低库存方面着手的话，可以在较短时间内看到成果。

对于当下的大多数制造企业而言，多方协同，不仅是指企业内部的IT技术与工业能力的协同，还包括政策支持、产业推进等多方面的协同，只有这样才能真正推动工业互联网的落地。