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邢红波:落地难——“痛”才能通,通才能深耕
来源:ENI  作者: ENI 2019-11-08 14:25:41
当跨界成为一种潮流,创新的速度前所未有时,试错的成本是我们必须要付出的代价。创新的本质是为了解决痛点,而发展的过程始终伴随着阵痛。

当跨界成为一种潮流,创新的速度前所未有时,试错的成本是我们必须要付出的代价。创新的本质是为了解决痛点,而发展的过程始终伴随着阵痛。

自2012年美国通用电气公司(GE)提出“工业互联网”这个概念后,常被与“消费互联网”放在一起比较。但邢红波认为二者虽然同样是互联网,但两者本质上做着不一样的生意,平台的实施难度也完全不是一个层级。消费互联网是一种模式的创新,而工业互联网则涉及到更多的技术创新,包括底层技术的创新,所以工业互联网真正建设难度远大于消费互联网。他说:“工业互联网推进的难度在于,从零开始。底层架构和标准的缺失是难点之一,另一难点则是,整个行业的逻辑、技术逻辑、业务逻辑还没有一个清晰地架构。因为现在所要建设的工业互联网,是以为企业创造更高效率和价值为最终目的的。”

以滴滴为例,平台最初发展的时候,私家车司机不愿意加入,都在考虑“我能得到什么?”,后来发现,加入的司机真的赚到钱了,这个商业模式真的可以帮助大家赚到钱,于是蜂拥而入,国家也开启了对平台的监管。

工业互联网作为国家必须推行的的基础战略,如果最终实现的话,会产生非常大的价值。但仅仅有国家引导是不够的,还需要行业的企业主体真正参与进来,才有望实现最终的目标。但同样的,企业的目的是要盈利,追求的是投入产出比。工业互联网在前期落地阶段,根据现有的架构层面、技术路线和实现方式,对于真正的参与者——企业而言,是无法真正看到回报的,所以企业更愿意按照自身的逻辑和架构去尝试,而不是纯粹的“跟随行业和政策趋势”。邢红波表示,对于工业互联网而言,真正的痛点,除了技术难度和技术路线的实现,商业逻辑的落地也存在很大难度。

编辑:yunyun
关键字:     工业互联网  创新  技术 
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