2020年，IDC预计未来十年，75%的企业将实现数字化转型，剩下的企业则将被淘汰出局。对此，上海交运汽车零部件制造公司信息中心总监何叶兵表示，在当下造车新势力的冲击下，制造企业应回归本质，走好转型之路。而走好转型之路的前提是，立足客户和产品这个“本”，融合“云、大、物、移、智、区”等技术，不断优化创新、质量、服务、技术和价格(IQSTP)，实现提质增效、提升能级、创新发展。

上海交运汽车零部件制造公司(以下简称“交运制造”)主要从事汽车自动变速箱换档机构、发动机连杆、汽车座椅骨架、仪表盘托架、汽车座椅调角器等高精密零部件的研发、设计和制造。公司多次获得上汽通用、上汽大众等汽车制造商颁发的“优秀零部件供应商奖”“国产化贡献奖”“新产品开发奖”等殊荣。

何叶兵拥有十年以上的企业管理工作经验，对于制造行业数字化转型和管理变革拥有丰富的实战经验，在加入交运制造后，结合公司实际情况，从无到有推动了公司信息化建设的跨越式发展。他认为，企业信息化建设需要配合企业不同发展阶段的能力提升需求，交运制造公司秉承“总体规划、分步实施、效益驱动、效率优先”的策略，夯实了数字化转型的管理基础。

在政府政策、新兴科技、行业标杆等大环境、大趋势的影响下，造车新势力异军突起，一些创新观念和互联网思维给传统车企带来了造车新概念。据何叶兵描述，新概念造车就像软件开发，快速迭代，不断优化。这对于上海交运等传统零部件制造企业来说，其实是一种新的尝试。因为传统制造企业生产零部件的周期很长，但当下的造车市场更注重企业的交付能力，所以提升交付能力可以作为数字化转型的切入点，而提升交付能力的源头在于提升公司的研发设计能力，如果不能从源头上对产品进行数字化，企业很难真正实现数字化转型。

企业利用新一代信息技术的赋能作用，通过数字化转型实现值体系优化、创新、重构，不断提升存量业务，实现效率提升、成本降低、质量提高，获取新的增量空间，实现新的高质量发展。 何叶兵表示，IT的使命是助力企业实现利润最大化，本质是创造价值。数字化转型的目的在于提高企业的竞争力，实现企业的最终目的。无论是创新商业模式——开源，还是过程当中的优化改善——节流，数字化转型都是企业长远发展的战略布局。 “对于数字化转型，业内可能存在一些固化印象，认为必须要有新的东西、理念出来才算转型。但其实并不是的，企业可以从这两个角度进行思考和布局。”何叶兵如是说道，“信息化建设需要配合企业不同发展阶段的能力提升需求，要从企业整体的角度去思考信息化的推进，强调效益跟效率的关系。” 对于IT部门或IT从业者来说，从战略的角度出发是非常重要的。只有懂IT，也懂业务，才能更好地解决企业发展过程中的问题。所以从内部效率提升角度去推进数字化的话，何叶兵认为以问题为导向会更适合。