工业互联网在现阶段代表的是一种方向，各行各业都在探索，积极拥抱，但关乎其应用的核心只有一个“工业互联网平台可以解决什么问题”。尤其对于制造业而言，千人千面，每个企业的场景、数据、痛点都不一样，不是简单的一个词“打通”就可以真正解决的，可复制性非常低。

重庆宗申动力机械股份有限公司(以下简称“宗申动力”)是一家传统的制造企业，对新技术、新理念的应用，关注点很直接，就是：可以帮企业解决什么问题，例如人机物互联的问题，还是数据分析、协同制造的问题。所以，对于工业互联网的应用，宗申动力首席信息官江文表示，目前对工业互联网的认识还处于一个起步阶段，核心痛点在于工业互联网究竟帮企业解决了哪些问题。大部分传统制造企业的CIO或IT负责人聚焦的还是MES、产线的品质、效率交付等更具体的问题。工业互联网并不能包治百病，还是要聚焦企业具体的可落地的应用场景。

5G赋能智造产线：加速“信息管道”互通

现价段，宗申动力已试点将传统的通信方式升级成了5G，包括产线的AI、MES等。江文表示，5G其归根到底只是一种通信方式。

从有线、4G到WIFI再到5G，通信方式的改变取决于应用场景需求的变化，当技术不能满足需求时，升级迭代其实只是一种必然的路径。5G低延时、高传输的特点完美解决了WiFi在某些应用场景下的不足，例如在某些过高、过远的角度下，WiFi的信号会产生衰减等。

宗申动力斥资数千万，布局了一条WiFi和5G兼具的新型产线。区别于传统产线，新型产线采用岛式理念，通过后台IT系统进行工艺路线选择，不同的产品由不同的岛进行加工生产，岛与岛之间全部采用AGV进行交流互动。江文介绍，新产线最大的特点是兼容品种比较多，不再采用传统的流水线方式，更侧重AGV和后台的调度算法以及背后作为支撑的通信方式。以往，AGV只是用来拉物料，现在不仅拉物料，还要拉产品，在不同的岛之间穿梭。所以，宗申动力在新产线上同时布局了WiFi和5G，后续将通过实际应用评估哪种方式更适合、效能更高。

改造后的智能制造总装生产线由14个自动化单元组成。利用如RFID、岗位互锁、AGV物流小车、图像识别等技术，提高制造执行管控效率、提升过程质量管控手段，并为管理提升和决策提供大数据支撑，基本做到端到端信息集成。“5G就好比这中间的管道，管道畅通了，数据传输更快捷畅通。”

AGV全场漫游，从技术角度来看是可以实现的，但在实际应用中，多数企业并不会这么做。因为厂区现场的设备摆放是固定的，基本不会乱摆乱放，其行驶路线其实是相对固定的。所以即使技术上AGV可以实现全场漫游，进行转弯、掉头、平移等避障行为，但从效率和成本的角度考量，全场漫游并不实用。而且5G的应用，只是改变了其通信的方式，并不会提高AGV的运输效率。

江文表示，当前大部分公司有线使用比较多，因为工业的要求是稳定，而且产线也基本是固定在某个位置不会轻易变动，所以有线在现阶段是最经济实惠且稳定的。目前我们其实是在进行技术的储备，对于新的技术，我们要积极去了解学习，为以后可能用到的场景进行提前布局与试错。

有线应用：性价比才是硬道理

对于宗申动力而言，作为一种基础设施，无论采用5G还是有线，对现阶段的宗申动力而言，基本都可以满足所有需求，二者产生的价值是趋于相同的。

首先是柔性制造，OT和IT的深度融合。宗申动力的产线，大脑是IT系统，执行机构是OT自动化，二者目前已经实现无缝衔接，当不同的产品进入后会自动调取程序进行加工，加工后的数据会全部反馈到IT系统，整个过程无需人工参与，实现了IOT的深度融合;

其次是工艺防错，将作业指导书、技术通知、工艺BOM等信息通过系统管控，实现工艺电子化指导，目的是为现场装配员工提供一系列支持，通过AI图像识别技术，对核心装配位置进行扫描，对装配不到位或漏装等进行预警，确保不会漏装错装;

最后是数据的分析应用，工厂智能后台会分析各种数据，找出设备、来料和生产节奏上存在的问题，以及优化的可能性。整个过程中，如果遇到不合格产品，系统会自动将数据反馈至控制系统，进入返修阶段。