10月12日，在由东莞市人民政府、南方财经全媒体集团指导，21世纪经济报道和东莞市工业和信息化局联合主办的2021中国智造业年会暨半导体产业峰会上，哈啰电动车华南大区负责人李元出席“数智化出行——在生活便利与商业模式之间”主题对话。他认为出行行业的未来是智能化，哈啰将打造智能化门店，持续搭建换电供应链。

李元分析，两轮电动车的使用频次和需求量远远大于汽车，从2020年开始市场份额已经逐渐向头部品牌集中;同时在智能化契机下，哈啰进入电动车零售制造领域，在2021年4月发布了车联网操作系统。

据悉，2021年哈啰电动车入局了两轮电动车领域，并以VVSmart智能超联网系统连接人车、连接能源、连接服务、连接生活等，打造差异化的两轮电动车产品。

“新国标电动车标准”于2019年4月15日正式实施，对电动车性能和安全提出了更高要求。哈啰在产品和服务内容上进行了能源消费的数字化创新，推出了小哈换电，李元表示，“哈啰将进一步帮助门店实现”车电柜一体“的数字化改造，解决电池不安全和出行旅程的焦虑，为线下店铺引流、赋能更多资源，开启新的市场与商业机会。”

针对智慧出行发展形态，李元提出两点设想，一是用户层面，哈啰将继续提高智能化水平，用户骑普通两轮车的时候，可以看到车的状况、定位和充电站位置，出行更加方便。二是门店端，哈啰希望整个平台的流量能把订单带给合作的伙伴，与合作伙伴共享时代红利。

李元表示，平台和用户之间的载体就是门店，现阶段重点需要在于搭建渠道，持续打造供应链和扁平的渠道结构。“今年，哈啰还先后在无锡、天津投建电动车智造工厂，天津超级工厂满产量达到每年300万台，有望成为行业内产能至强的单体工厂之一。”

数据显示，哈啰出行成立于2016年9月，从单车共享业务起步，逐步演变为包括两轮出行、四轮出行、酒旅、店内服务在内的多元化出行和生活服务平台。截至2021年8月31日，哈啰出行旗下的哈啰共享两轮业务，入驻中国400多个城市，累计注册用户已达到5亿。