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第152期

中交西筑的破与立:在传统与创新中,用新技术赋能产品服务

作者:佚名
摘要:作为中国最早的路面机械制造企业,中交西筑历经一甲子之沉稳发展,从不乏创新基因。赵飞表示,产品好是企业核心竞争力的基石,成熟完善的服务则是保证一个公司、一个品牌正常发展的必要条件。

  • 中交西筑赵飞:远程设备管理助力火神山建设 创新科技提升平台效能

    先与大家分享一下我们公司与疫情相关的工作。疫情期间,全国停产,但当时雷神山医院和火神山医院旁边的道路是武汉市政做抢修,过程中就用到了我们公司的装备,由于这个装备是六年前出产的,所以这个时候就需要我们的员工系统。

    为了辅助抢修,工程师通过自己的密码进入到管理平台,远程联线现场的工程队,对设备重新进行了一次远程运维,虽然发生了一些问题,但通过指导,还是圆满地完成了任务。

    这说明什么?在疫情期间我们之前的系统发挥了一些作用。由于各地防控条件不一样,我们的设备陆陆续续复工复产,工程师利用了远程平台一个一个指导客户。由于设备在开机之前要进行一些维护和保养,工程师通过系统给客户指导,让设备迅速恢复生产。

    而原来为客户提供服务的架构搭建远程运维平台,目的就是为了服务能够更贴心、更快捷。现在随着平台的扩张、在线会员的增加以及管理装备的增加,平台的核心也已经发生了一些转移。任何一个互联网的项目或是IT系统,都要站在客户的角度,以客户为核心想问题。因此在原来运维平台的基础之上,我们给客户做了一个平台,所有的数据和远程运维平台的数据是打通的,客户用这个平台就可以管理其设备,并且所管理的设备不光是我们提供的装备,也可以管理其他连到这个平台上的厂家生产装备。

    从最初给客户提供我们的运维平台,到现在给客户提供平台并让客户去管理自己的装备和工程设施。设备管理是客户给我们提出的痛点,对客户来讲,不光要管理我们的设备,还要管理所有的装备,提供给客户平台后,给客户提供使用,让他能够管理好自己的装备,这是现在已经扩展的功能。

    除此之外,我们还提供路面施工的质量管理平台,并且不断向前推进。第一个是给社会提供设备管理的平台,第二个是给客户提供施工质量管理平台,并且平台都是以设备为核心。首先可以观测健康状态,另外是生产的质量状态,同时通过对运输车辆和路面上的管理做到溯源,精准到高速公路上的桩号,追溯到是什么时间铺设的,用哪一辆车运输的,拌和站什么时候生产的,并且当时生产的温度的情况到底是什么样都可以查看。从原来简单的运维平台,到现在给客户提供设备管理,质量管理,安全管理等等。不断把它延伸成这样的一个平台,去发现客户更多的需求。

    在疫情未发生之前,工信部有一个投标的项目,当时我们也在参与中标叫工业互联网,工业互联网前段时间非常热,我们也在重新搭建工业互联网平台。我们产品的关联方、采购方、供应方、外协单位,未来也得进入到工业互联网平台,从设计、研发到整个生产的制造,再到后期的服务,都放在一个大平台上,形成一个闭环。那么设计是从何而来的呢?设计是客户反馈回来的需求,以客户为核心,为客户服务,参考客户提出的建议或者是意见来进行。

    目前正在构建工业互联网的平台成果,已经从简单的远程运维的平台,到后来给客户提供施工质量管理和设备管理平台,再到现在搭建工业互联网的平台,将所有内容放在一个平台上去连通,去互联,是目前我们在做的工业互联网平台的打算。

    要面向新的通讯技术,并且要在我们的装备上去展现。因此我们提出了产品的高度智能化,但此时疫情还未发生。为了解决客户在使用过程中的的痛点,我们通过传感器的手段,去解决客户在使用过程中的问题。在利用智能化手段后,产品维护等变得自动化,类似自动预警,自动报警,甚至有些功能还可以自动调整等。

    但在今年推进的时候疫情发生了,疫情期间更加坚定和加速了我们的数字化的转型,特殊情况要求我们产品更加智能化。首先,对制造业而言,疫情后的复工复产比较困难。由于疫情防控的要求,有很多工人不能到厂。这就要求一部分工作需要用机械化代替人工,因此提出要进一步加速整个制造智能化的水平,尽量减少人工带来的冲击。

    其次,我们的服务要进一步精细化。在这个时代,尽量减少人去服务和人去现场。第一是避免了交叉感染,第二则可以通过信息化的手段来实时操作。为什么说5G、新基建,其实5G在第一个阶段开放的频段是大概4.5G,这个频段对我们而言,不能把实时的视频传回来,比如说远程运维的施工就需要现场实时的视频和操作,但这个时候我们就不会有延迟来达到实时操作。这都在疫情期间更加加速了我们企业数字化的升级和数字化转型。

    在这次疫情中,大家都可以看到整个世界经济的下滑。对制造业来讲,我们处在产业链最底端,我们的下滑也是肯定的,当然我们客户的业务下滑可能也会牵扯到我们目前的下滑。刚才赵总讲到,第一是要有充分的现金流。另外一个,得有更多的外协或者是合作伙伴在疫情期间能够共同地面对。

    最后,为什么要数字化智能化?因为装备上很多东西依赖来自于德国美国的进口。尽管我们和供货商都在做储备,但是储备能够利用的时长无法预计。在目前国外疫情的形势下,基本无法有更多的储备。因此我们加紧调整技术方案,如果一旦出现这种情况,要怎么样用替代的产品满足产品供货能力。

    疫情带来很多的思考,身处在制造业的我们最大的目的就是要深度地让工厂智能化、数字化。我们最近实施的项目,一个是PDM,另外是工厂的MES系统,同时也在打造高效的制造系统和服务信息化的手段,最重要的是重新梳理核心数据。大家都在讲数字经济,未来就看数据掌握在哪些人手里了。

  • 中交西筑赵飞:传统,急需打通的设备数字化接口

    中交西安筑路机械有限公司(简称中交西筑)是“世界500强”企业中国交通建设股份有限公司的子公司,业务涉及筑养路机械产品的研发制造及服务业务,专业化路面工程施工业务,“互联网+”后市场增值服务业务,绿色新能源投建营业务,以及盾构机生产制造服务业务等五大类。

    作为中国最早的路面机械制造企业,中交西筑历经一甲子之沉稳发展,从不乏创新基因。日前,中交西安筑路机械有限公司总经理助理赵飞在接受ENI经济和信息化网的采访时表示,产品好是企业核心竞争力的基石,成熟完善的服务则是保证一个公司、一个品牌正常发展的必要条件。

    年初的新冠疫情,对中交西筑而言,是挑战更是机遇。作为拥有着成熟且丰富的工程机械行业经验的老大哥,中交西筑在此战役交出了不错的成绩单,但同时也为其之后的发展敲响了警钟。疫情防控期间,中交西筑通过易法远程智能服务平台,在西安帮助武汉及其他地区的客户检查设备总成及部件,为后续紧张生产排查了干扰。这种“远程+智能”的创新服务模式无疑是疫情防控期间企业的有力支撑。

    但同时,经此一役,也坚定了我们数字化升级的信心。

    “目前我们的信息化和智能化水平还处于起步阶段,数字化工厂是我们接下来的发展目标。”赵飞如是说道,“公司成立六十年,有些系统的年龄比我都大。而要想实现数字化,首先得有数据的传输接口,但有些设备根本没有类似的接口。”

    这是当下的中交西筑面临的最大问题。

    2018年,公司上线了ERP系统,实现了从订单、原材料采购入库、计划的分发、原材料领用以及最后的装配交付流程的打通。但由于设备没有实现互联,流程节点的设置都比较粗。

    “中交西筑正在一步一个脚印的进行数字化场景的改造,逐步实现从设备互联到订单数据的智能化管理。”赵飞表示,“我们也迫切希望通过数字化可以加快生产进度,也慢慢在展开实践与探索。”

  • 中交西筑赵飞:创新,5G赋能产品服务

    2020年初,中交西筑成立了数字化委员会,围绕产品本身以及从整个生产过程到售后服务的设计手段,进行数字化改造。

    数字化是当下企业转型的首选,但不同的制造业、不同的企业之间是有区别的,彼此的信息化基础也不同,所以只能贴合实际,围绕企业的发展需求进行针对性的数字化改造。而在这个过程中,企业需要打破传统的思维观念和操作方法,不破不立。

    据赵飞介绍,疫情防控期间,数字化作用最显著的就是远程服务,包括远程视频和无人机回传等。而经此一役,中交西筑更加坚定了数字化转型的决心。

    2014年,中交西筑提出远程服务,当时是基于3G的,后来接入北斗的远程服务,现在则开始尝试与5G结合。周知,5G的特性是高带宽、低延迟,相较于之前的GPS和4G,传输速度会更快,回传数据也更加接近现场实际情况,不会出现延迟。

    赵飞表示,公司目前主要将5G运用在远程服务和集群管理领域,对新技术的应用则体现在产品的创新与改造上,尤其是产品的远程服务和产品的智能化,未来希望可以实现无人驾驶。因为工程机械行业已经有了较为成熟的落地案例,例如探路机、压路机的智能协同等。

    但同时,赵飞也认为,新基建在装备制造业上的实际应用,落地面比较窄。

    智能路灯

    智能路灯的业务集成了5G发射器以及智能摄像头,用于安防、智慧交通和电子显示屏,同时还集成了城市Wi-Fi,作用于环保检测。所以,智能路灯除了满足基本的市政照明需求,还担负了周边环境监测的功能。赵飞表示,未来中交西筑可能会继续发力智慧交通领域,但速度并不会太快,因为其中涉及到资金投入和技术支持的因素。只有先实现物物的连接与交换,最后才能实现各方面的集成。

    最后,赵飞表示,由于公司目前的数字化现状,大数据分析技术主要集中在智能远程服务上,将设备收集到的数据按不同维度进行分析,实时掌握客户设备的情况,发现共性问题,从而反向要求设计对产品进行优化升级;实现故障的预测与保养的提前提醒,更好的为客户预防和解决问题;同时与高校进行合作,建立不同的数据模型,对产品性能进行优化。

  • 中交西筑赵飞:务实,基于业务的应需而变

    2015年,中交西筑就开始涉足产品的远程服务,疫情防控期间也得到了很好的运用与体现。目前中交西筑正在进行架构的重组,希望可以将供应商、客户关联在一个平台和架构上,实现信息共享。赵飞表示,这个项目会先在公司内部进行试行,在解决一些技术上的难题后,再逐步实现与客户、供应商的互联互通。

    对企业而言,无论是自建服务器,还是上云,都要从实际需求出发,不要因为“上云“而”上云”。“因为不同制造业是有区别的,每个企业的实际情况都不同,对信息化、数字化的要求也不同,大家可以互相学习,但不能一味照搬。”赵飞如是说道,企业在进行数字化建设时,必须与企业战略相匹配,取得一把手的支持;同时还要有相应的配套资源,因为数字化不是简单的一句话,其中每一个环节代表着大量的投入与付出;最后,除了企业战略层面的支持,要想实现数字化,企业还需要培养自己的信息化运营团队,并寻找专业靠谱的第三方实施团队,共同协作,单纯的依靠其中一方难以实现真正的数字化转型。

    当下,IT部门或信息系统的作用已经慢慢显现,从原本的成本中心逐渐转化为营收驱动中心,业务部门对其的认知也逐渐从“找事儿”转变为“变了有用”。所以,赵飞表示,作为企业的信息化团队,必须非常熟悉企业的业务、流程和战略目标,从而进行分解,逐步实施。

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