自2016年10月丹麦政府发布“丹麦无人机战略”以来，该国无人机发展开始提速。近日，丹麦高教与科学大臣宣布将投入2750万丹麦克朗，支持开展新的无人机技术研究。该计划也是丹麦政府实施“无人机战略”的23个行动方案之一，主要支持无人机技术在几个重要领域的应用开发，如农业、建筑和能源以及其它领域，以进一步促进丹麦在无人机技术领域的领先和强国地位。

该研究计划将资助2017-2018年度的4个项目：一是无人机的新使命，特别是船舶运输与能源部门的应用，资助1150万丹麦克朗;二是无人机从开发到应用，特别是应用到农业、建筑和基础设施领域，资助700万丹麦克朗;三是无人机的计量标准，特别是适用于操作员进行现场或短距离的测量和检查，资助300万丹麦克朗;四是无人机技术与知识向企业宣传推广，资助600万丹麦克朗。

除了无人机，丹麦在无人驾驶船舶的研发方面也早有动作。此前，丹麦政府宣布将与丹麦科技大学(TechnicalUniversityofDenmark)共同合作研究自驾船。该研究计划将由丹麦科技大学负责，并由丹麦海运基金赞助。该研究计划的目的是为了增进政府对自驾船的知识基础，了解自驾船技术对于丹麦科技及经济的贡献，并建立适当的自驾船发展架构。

丹麦商业成长部长TroelsLundPoulsen表示，全球与航海有关的部门都面临自驾船技术能否真正做为解决方案的挑战，该部的短期计划是研究自驾船相关科技能否促进船舶航运安全及效率;长期计划则是研究自驾船能否当作丹麦海运事业的优势。虽然自驾船并不是新的科技，但结合大数据的力量及机器人科技与自驾车技术的进展，引起了各界对自驾船的广泛兴趣。

而在地面上，自动驾驶汽车俨然已经成为全球最火热产业之一。瑞典国家电动车(NEVS)在6月7日的2017亚洲消费电子展推出了5级的InMotion电动汽车自动驾驶概念。InMotion采用塑料菱形和轮荚作为前瞻性概念车的一部分，这款自动驾驶车上没有驾驶柱甚至方向盘，甚至没有仪表板控制，看上去基本上就是车轮上的模块化房间。乘员通过配对的应用程序来调节车内照明、设置车厢环境、调整座椅的前后位置和高度。即使是车窗上的玻璃也可以作为显示器进行操作，从而最大化工作空间。

虽然也有其他的汽车厂商也推出了具有可调节内饰的自主性概念，如梅赛德斯-奔驰F015，但是这些汽车厂商一直不愿意冒风险抛弃驾驶杆，他们不愿抛弃的目的，就是当出现异常情况时可对神经紧张的乘员进行心理暗示，确保在任何异常情况下乘员有能力接管车内的任何控制。而NEVS的InMotion电动车取消了驾驶柱和方向盘，在无人驾驶方面则更彻底。我们有理由相信，未来自动驾驶生活以及在车内工作的概念即将到来。

随着北欧各国大力发展无人驾驶技术，中美等人工智能大国必然也将进一步发力，未来概念的人类生活或将加速到来。