我们做供应链的系统，然后我们去对应到这个业务模式上面去，那我们这个工作怎么样展开，我的想法就是你一定要有一个供应链专家。如果你没有一个供应链专家，那你自己要么成为一个供应链专家，然后再来说我来可以给你投一个供应链项目。那么汽车行业非常幸运地有一个供应链专家，就是大野耐一。大家可能都知道这个精益生产，为什么我刚才说精益生产，很多人不认为它是讲的供应链的事情，那个名字叫生产是吧?但我觉得我为什么认为它是讲的供应链的事情，因为它对于生产来说它只是指了个方向。比如说你的制造技术要不断的提升，实现快速地混型，而是对供应链这个角度来说，它给了一套完整的方法论。那这个方法论就是我们叫管道式供应链，也就是说大家可以对应一下刚才讲的，因为汽车行业面临的主要矛盾是上下游的产能的一个均衡，不然那么你，因为它原本是应该在一家生产出来的东西，说起来可能太复杂了，我们才分出来的TA1、TA2这种分法的，那么那你这个产能不均衡的话，那你要么就是上游给的零部件不够，要么就上游的零部件浪费。所以我们刚才学经历的时候我们都理解了，是为了降低这个端当中的库存。但实际上所谓这样的一个库存就是让大家达到同样的节拍，当然这是一个理想，这个理想的极致，就是单件流。

那边生产一辆车，我生产一个ECU，这个是就是说只能叫理想了。因为汽车好像有这么一个专家在，所以它的那个TPS的这个理论，其实就是我觉得就是我们的供应链专家应该去深刻去领悟的就是自己行业的供应链的特色，我想怎么去来做这个事情。然后其实这样的人，不是每个公司都有一个的你，然后那我只是觉得如果我们作为这个IT的，或者我们作为一个乙方的公司，我来帮你实行一个供应链项目，那自己一定要有数，就有数的话就是我们是不是能够一定程度上理解这个行业它的供应链的特色，然后它和我们的这个系统是有对应关系，而不是简简单单的说，我来跟你做开板，我是说这个精益生产，它以前用纸，用纸的这些看法，它跑得真得很好。

它不需要用电子的，然后如果你说你现在给它做成电子，这个时候也可以说这种话，然后大家也觉得蛮时髦的，像我们这个厂里边或者物流还是始终有这种需求。但实际上我觉得这个现在你在做这个供应链的系统的时候，真的不可以满足于做一个电子看板了，为什么?因为这个信息不需要以广告的方式传递。食物它虽然是管道的方式在传递，但信息是不需要有管道的方式传递，信息可以直接送达。那这说明电子看板是基于纸面的看板完之后，把它网饰变成了电子的了，然后这个信息还是以管道的方式传递，那个真的就太累了。那么至于食物是否需要有管道的方式传递，还是说在这个网络里我可以随时地建立起一条通路，我觉得那个还是受到你这个产业的这个制造技术的影响。那像汽车的制造技术，就说它太复杂，那么相对来说就是现在的电动车它的制造就相对简单很多，另外汽车的这个零部件的标准化做得很差。对我们客户不同的车，因为我们给的一个零件尺寸不一样，我这个就是要我单独尺寸的。那这些都是阻碍它能够现实建立一个一次性的这个供应链的地方，也就是说他没有通用的部件来支撑你这个，还有就是它的制造太复杂，那我觉得首先它本身的制造技术增加，特别是在车里边这个智能成本，也就软件，比如说未来软件定义的这个车，那这个软件平台增加，它必然导致就是你这个零部件的一个标准化模块化，这种时候它的产业链有可能会说一方面变短，一方面变宽。这种时候就说利用信息技术可以来组织这样一个动态的一次性的一个供给关系。可是我就说在今天我觉得我们还是要依赖就是现有的这个食物的它的一个物理特性。然后再来看我们这个系统。那可是我们再谈这个新城建设的时候，我千万不能够再想这也是你管道的方式来传递信息了，就是把那个小纸片变成了一个电子的。就是但这种事情也是做过的了，这个有没有什么好隐晦，这就是我们做的，那个这是只是一个片段，就是我们的供应商我们自己，然后有一个拉动的一个环节。那这个拉动的时候就是怎么说，就是这个在我们的产线端把这个材料消化掉以后，然后返回一个信号过去给到这个就是我们的供应商，那我们的供应商他再打一个SID的这个标签过来之后跟着车子再过来。

其实我们知道它升成这个标签的时候当然就知道了。你要在这做一个收获，这就是相对来说就是之前那种做法，还是我觉得是要否定的一个做法。就是如果你再这样来考虑整个供应链的这个建设，就真的就是手里拿着一个什么?就是手里拿着一个倚天屠龙剑，倚天剑，然后把它当成了一个那个小木剑来用了。你现在手里确实有一个非常不同凡响的一个工具，这个就是互联网给我们的那个原因，这个大数据。那你拿着这个工具一定要用，而且这个想法一定是IT的人的责任。

因为我们业务的人现在也会用云，但是一种词，但是大家我觉得真的很难对这个事情产生一个就是直观层面的一个理解。那也是在做这种项目的时候的一个感受，就是我们这个原来做精密的人是不要电脑的。其实就是几年前，也就五六年前，我们做项目的时候不能谈做这个供应链，然后他们都是这个我们因为是博士合资的，也是就是引进这个叫DTS的博士生产系统，那个都整个灌输的，然后但大家觉得我不要电脑。这个电脑其实是那个我觉得这个是真的在SAP造的孽，就是有了一个计划的信息，我发现这个拉动的信息，但是我们现在讲的是用电脑用系统，不是讲的这个我给你的计划信息这件事，所以我们大家可以看到在这个架构里没有SAP什么事情，SAP在这儿，你知道吗?SAP只是在我们解决一个商务问题，你这货到我这来，我就要记忆，为什么在整个这个信息传递里面没有这个事情了?所以我们当时也挺冤枉的，但是没有办法，因为就像SAP早期宣称的SOA顾问一起到我们这来也会讲的，这个SAP也做供应链的，给大家这样一个印象。那么现在到底应该往哪个方面去想呢?我刚才讲了，就是因为我们的以前所有信息都是可以实时的可以，但是你要去做的，不做的话他还是跟你没关，而且这个做法我们等会再讲，就说这些信息都可以实时的传过来，这些所谓的云端，然后你的这个供给信息也是可以实时的传过来，也是在云端，所以把这所有的要素分成需求供给信息，但是它并不是说一个就是两个，它其实在那个或者链条网络里边，它都是一级一级的供给需求，全部都是这样的一个矛盾的这样一个环。你觉得其实这个比如说责无旁贷的就是要考虑原创的方案，你不是原创的方案你获得不了这样的信息。你用的方案，这个是我们计划正好之前在做规划，其中我们谈到这个供应链的规划里边就什么呢?云端，不好意思，云端的这个方案就说什么呢?就是要把这个要扩展，这一整车客户，然后4S店，然后这个终端用户，这上面都是信息来源，然后这边是那个供给的也要扩展，扩展到上游的供应商，所有这些信息是往这里放，往这里去放，然后在这个实现一个真正的一个可视化，那以前经济强调的可视化就是一定要看得见的，我看到这个零件不消耗掉，我把这个零件给他摆过去，所以企业里都是以价值链的方式来规划这个路径，但是现在这个可视化就是，但那可视化画你眼睛能望多远，就是那个可视化，而这个可视化没事，你眼睛看不到的地方，但是你通过信息的方式把它都体现出来了。那当然这个过程我觉得肯定是有过程的，而且方法上各家企业也要有一个选择，就是你说我是自己做一个圆，然后上下游你们都到我这个圆上来，有本事的现在都在干这个事。他们说我们实在没有那么大的一个能量，我想让他们到我的圆上来，估计比较困难。那么好，我们就说那我们是不是联合上下游做一个行业的圆，那还有一个就是我这个联合也反正突然不理我，我联合他，他也不理我，没办法，那怎么办呢?

就说那我们是平分，还有没有缺少相对技术力量，那么是不是找一些软件上，他们想涉足这个领域，那我们一起来开发，然后或者就是讲的我们就是用IBM的云好了，我就是按期付钱，但是这种时候就有一个问题，我是使用了通用不用，会比较成问题，技术就要看IBM的力道有多大。这么说起来其实这个理想已经足够丰满了，是吧?而且有各种选择，可是实际上回到IP，我觉得还有一点大家是无论如何，无论如何一定要去搞清楚的，不管你用上面哪种方式，也就是这个云的这个架构。因为你如果是一个一体化的软件，拿来告诉你，我是云，这也是装得上去的，把它在阿里上，那你过后的问题就无穷了。整个我们说到云的时候，是因为有低下的这个技术脉络在推动它，出现了这样的事情，而且这个你就是随时随地的越来越动态化。如果还是基于一体化软件设计的架构，所以我说我不管是你打算做哪个选择，都要卖到这了，但是我们可能说我们这个架构就没卖好一点卖僵掉了，但是现在确实是时候要重新来理解这个所谓的SOA，也就说你上云的话，你内部的系统只要是你跟外面有衔接的，这个必须抛出的服务来。那还有就是说你直接建到云端的系统，那么它应该是怎么样的一个架构，肯定不是之前的一体化软件架构了，然后这一点我觉得是做IT的人必须去承担一个责任。那我今天就给大家介绍这么多，谢谢。