网络的基因首先是连接。当前航空产品的研制生产都是多学科、跨地域、跨厂所的协同，航空工业属于高端装备制造业的典型代表，有数百家成员单位和数十万员工，我们通过构建广域专网实现了全国性大协作。

同时，网络也让数千家合作伙伴和供应商接入了航空工业供应链。最重要的是连接客户，我们正在构建服务保障和客户服务网络，将服务通达全球。

新京报：互联网企业巨头正在进军工业互联网，一些传统制造企业也在搭建行业性的工业互联网平台，两种模式各自有何优势?航空产业更适用于哪种模式的工业互联网?

郝照平：“互联网+制造业”，以及“制造业+互联网”两种模式都是产业跨界发展出的正常业态，我们乐见其成。

互联网企业进军工业互联网，比较容易从IT基础设施架构的重构入手(比如提供成熟的公共云服务)，给制造业带来新的运营模式及商业模式的创新启示。传统制造企业搭建工业互联网，具有对制造业理解基础好，便利工业知识软件化的先天优势。航空制造业由于产业模式的丰富性，对这两种模式可以兼收并蓄。

新京报：5G等新技术的出现，会为航空产业带来什么改变?

郝照平：5G是未来工业互联网发展的重要支撑技术，航空工业将在智能化生产领域广泛应用5G技术。

我们可以大胆想象，在现场作业中，5G将在机身装配、试飞机务作业等工作中提供新的组网技术手段;在智能物流领域，5G支持AGV物流运输和物料出入库管控;在飞机飞行中，5G可以支持飞行参数的传输和应急通信等业务;在客户服务领域，5G可以提供新的远程运行维护技术手段。

总体来说，5G的高带宽、低时延等特性给航空工业的互联网技术应用带来新的契机。

同题问答

2019年是互联网诞生50周年，你印象最深刻的是什么?

郝照平：互联网不仅改变了我们的工作、生活和学习方式，更改变了我们的思维方式。