近日，日产汽车宣布将在未来几年推出自动驾驶网约车和汽车共享服务，以应对汽车市场变化带来的新竞争。目前，日产汽车与日本游戏软件公司DeNA和法国国有运输集团Transdev正合作进行自动驾驶车辆的测试，加紧推动自动驾驶技术的发展。

自动驾驶正成为全球汽车厂商的发展共识，雷诺日产网联汽车和移动出行服务部门负责人表示，该联盟将利用旗下电动车推出自动驾驶服务，尽管2020年前不可能实现，但是“10年内肯定能实现”。

为了对保持竞争力，日产将要为2018年上市的Leaf装备自动驾驶系统ProPilotAssist，来对标竞争对手的自动驾驶系统。其实，早在2013年，日产就公布了自动驾驶汽车计划，公司承诺会在2020年之前为汽车引进自动驾驶技术。

实际上，不只是日产，近期一众日本车企都似突然醒悟一般，开始加大马力。

近日据媒体报道，为了增强竞争力，丰田汽车公司正在考虑通过并购的方式，来获取包括自动驾驶技术在内的新兴汽车科技。

在丰田年度股东大会上，总裁丰田章男承认公司过于满足现状，同时表示，作为世界第二大汽车制造商，他们在自动驾驶汽车和电动汽车领域相对“慢热”，今后将在这些领域全面发力。

此前，丰田已在人工智能研发部投入10亿美元，并且与微软和优步达成技术伙伴关系。同时，丰田还对除供应商之外的其他公司开放，比如英伟达科技公司。根据计划，丰田计划在2020年发行一款可以在高速公路自动驾驶的汽车。

而本田汽车则推出了一款被定义为“mindoff”的自动驾驶系统。本田的计划是在2025年前，可以实现高度自动化，由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，甚至可以让驾驶者在开车的路上睡觉，但限定道路和环境条件。2025年之后，本田的最终目标是实现完全的自动化，不限定道路和环境条件。

目前，要想实现这个目标还比较困难。因此，本田计划要大力发展人工智能，以实现机器对人的模仿;此外，还要提升车辆对道路状况的阅读识别能力，最终让车辆本身不用依靠GPS就能辨别道路状况。

还有斯巴鲁公司准备在今年夏天在日本推出新版本的EyeSight安全系统，该安全系统可让汽车在高速公路上或交通堵塞时具有一定的自动驾驶能力。新系统命名为“TouringAssist”，配有摄像头可以实现车辆在转弯处的自动驾驶。在日本本土市场的Lavorg、WRX以及S4轿车将配备该系统。

在全球自动驾驶发展如火如荼的当下，日本车企在这一领域的崛起无疑将进一步推动自动驾驶市场扩展的提速，同时，也促使领域竞争更为激烈。凭借一众汽车企业的加速“觉醒”，日本将成为中美欧以外，在自动驾驶领域的重要力量之一。