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联合汽车电子赵超:智能化转型需要信息技术和核心价值链结合
来源:ENI&一手  作者:赵超 2017-09-30 10:49:13
什么叫智能化呢?关于人工智能最早的定义就是它取代人的思维,当然不是说100%取代人的思维,是在某些层面上(参禅悟道方面应该无法取代)。

政府提出来两化融合,这个词前两年重复频率比较高。这两年又历经了另外几个关键词,中国制造2025、工业4.0、智能制造、工业互联网等等,目前大数据更显时髦。

我认为两化融合更确切些是两种技术融合。因为我认为我们制造业缺的是信息技术,我们有的是电子电器技术。而恰恰是信息技术才能让我们有可能变得智能。

什么叫智能化呢?关于人工智能最早的定义就是它取代人的思维,当然不是说100%取代人的思维,是在某些层面上(参禅悟道方面应该无法取代)。一个产品的智能化,就表示它可以取代使用者的一些行为,思考,判断。这就是产品在它的电子电器特性之上融入了软件技术后达成的效果。这就是一个智能化的产品。

虽然是借用了两化融合这个词,但我个人不大倾向于用“两化”。这是因为工业化信息化都有其特定的历史背景及含义。在谈工业化的时候,我们想到的是自动化设备,实现生产自动化。标志性的体现就是全自动流水线。谈到信息化时,往往是指企业开始实施ERP系统。ERP再之前叫电算化。当我们思考两种技术的融合,可以通过几个环节更进一步的思考智能化这个命题。

关于制造环节。最智能的制造技术是3D打印,最最智能的制造的技术是虚拟现实。对制造业来说,还是先看到3D就可以了。用一个软件开发了产品,然后下分钟把它精准的制造出来。开发、工艺、制造这样一个过程,之前在几十米的流水线上,借助各种冲压模具, 被一台打印机以颗粒堆叠的方式制造出来。这就使智能制造的终极目标。而不是说什么MES之类。当然MES可能是这个进程中的一环。不是说完全不能做。但是对于一个企业来说,你如果不能够把你的制造技术变成软件控制的制造技术,那无论如何离智能制造还有很大的距离的。

3D打印的含义是一个产品基本上是靠软件制造的。而MES讲的是软件如何帮到现在用来制造产品的设备。个人以为MES是我们的设备供应商智能化的手段。当然其终极也是3D打印。但到达终极之前,也许某些物理产品的制造永远无法到达终极打印过程,在设备上长上软件,不断深入地融入软件技术。借此给设备的使用者提供更多的服务。

我的理解,每个企业都要从自己产品的角度入手考虑智能化问题,再延展到制造环节时。在转型智能制造时,首先是考虑3D打印的方向。如果我们说距离3D打印实在太过遥远,没可能有资金做技术投入、技术储备,或者我们的产品打印非常困难,甚至要依赖基础学科的创新。这时就转过来花很多钱做MES,真的不一定是明智选择。即便要做,也一定要评估其带来的收益。盲目为了某个理念砸钱,可以说是制造业最承受不起的。而设备供应商做MES就是给他们的产品加分增值。

缺啥补啥,缺信息技术补信息技术,但总还是要一个补法。上汽的老总有个说法我特别认同:制造业不具备互联网的基因。基因突变的可能性也不大,所以和互联网公司搞战略合作。下一代就会是一个拥有两种技术基因的后代。当然制造业和互联网公司联姻生出来的baby某种程度上是另一个物种吧。

稍做小结,做智能化的转型,要考虑到我们缺的信息技术,而且这一技术要以产品为主要切入点,融入到核心价值链中。核心价值链就是产品从无到有,从概念设计到产品开发,到试验、到样品,到批产,最后交到消费者手中。如果不考虑价值链,而是企业经营方方面面都去投入,遍地开花,这其实是很多企业的现状,非但不能转型,还可能被各种概念晃了眼。

编辑:赵贤慧
关键字: 汽车  智能制造  数字化转型 
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