数字化的探索背景，主要是满足原来客户的需求。

在进行数字化转型时，需要考虑国家背景，包括国家的战略，企业的战略，包括消费者对产品的要求。例如：微型化的，每一个产品要求都很高，必须高度智能化，满足很多功能，这是从大的环境。另外机器化的管理方面，整条高速公路，人工参与施工路面越来越少，大部分都是靠机械化运作，这么大的集群化的操作怎么样完成协调，这是一个需求。另外就是智能制造和产品的智能化和信息化。

在这三个和这个产品有关的背景下，我们企业要做管理创新，也要做设备创新。再加上刚好有克强总理提出来的互联网+，因此，企业的战略、数字化战略的落脚点选择了产品，这是很多制造也当时的选择，包括陕鼓。

工程装备都在外面，一旦装备卖出去之后，都会在很远的地方使用。原来的服务方式是客户服务中心，客户打电话，只有装备坏了我们才提供服务。我们对现场所有以产品为中心的安全等监控都是缺失的。还有对环保节能的要求，单个产品，这些信息在其他地方看不到，只能在设备现场能够获取。另外，我们本行业要求我们有一个管理平台，不管是单机版还是多机版，我们需要做这样一个平台去管理装备。

中国交建本身就是我们非常大的客户，我们很多装备也卖给集团，当时我们有要上这个项目，落地自动化项目，也是集团对数字化装备、设备管理的需求。每个局都有自己的装备，而且这个装备对整个集来团讲是离散的，是孤岛。整个集团的资源配置和装备配置来讲也需要有一个这样的平台给他提供这样的数据支撑。

第三个就是说到我们企业，大家知道在当时制造业非常不景气的情况下，我们需要扩展业务，而且要围绕着产品扩展。那时候提的比较多的是后市场，后面装备的利润和后市场提供的利润两个比率不敢想象，因为每年利润的70%是来自于后市场利润。在这种环境下我们也发现，我们有许多存量设备在市面上，因为没有管理平台，客户的需求我们也没办法指导，只有让客户自己去找备件，就像大家现在去4S店保养车一样，用户的可选择性是很高的。如何把客户引导到原厂来体验服务，这需要一个平台开放给客户，让他们知道我们在做什么。

对西筑来讲，从制造商向制造服务商转型，怎么样提高服务效率，让客户通过这个平台和我们更有黏性，在黏性的背后给企业带来更多的利润。

作为制造业企业，我们也在挖掘我们利润增长点在什么地方。一个是从国家战略，一个是从我们集团的要求，另外从企业本身我们也需要这样，在这三种背景下西筑就诞生了现在给大家呈现的智能管理平台。

当然还有一个背景，就是互联网技术的迅速发展，尤其是现在的物联网。在我们这个领域里原来最早用到的是物流行业，现在这些事情很简单，当年所有的数据都会通过平台推送到手机传给我们。技术发展到这个层面也给我们需要上的系统提供了技术上的保证，包括集群之间的协同也是物联网技术的发展。

这就诞生了战略，基于如此大的技术支撑，就诞生了这一套系统。这套系统的框架从数据流来说，最早我们是通过GPS，中间有智能终端，会收集现场所有的数据，有信号就通过GPS，或者3G、4G传传到服务器。我们集团是北斗牌照运营商，没有信号的地方，可以通过北斗传到服务器上。当然有一些显示的渠道，所有大家所熟悉的展示方式我们现在都在给大家提供日常用的微信端，PAD等等。另外我们面向的群体，只要和这个社会有关的，不管是上游，还是关注质量的下游，不管是监管方，还是监督方，我们都会用这个平台去提供服务。

最初我们只做远程服务，当设备有故障时客户请求可以在线连到端，我们帮他处理问题。我们已经有自己的数据模型，并做到所有产品的数据要回收。这些数据的作用，第一是提供给施工方，设备管理方，我们可以监控设备本身的健康状态，类似于健康体检;第二凡是因为这个设备本身产生的故障导致施工质量的问题，也可以跟业主之间预警，提供设备体检表。当然不同的客户，不同的客户群体他们所关注的情况也不一样，而我们给的东西也会不一样。

现在我们要做的，不仅仅是简单变成设备的管理平台，而是要打造一个综合管理平台，不但有设备，还包括人等其他的因素。我们从最初的数字化业务落地，到产品以服务为开始，到中期对所有数据的收集分析，到今后相当一段长时间在这个平台上的应用。这是我们系统的架构和目前应用的现状。