仅用两周的时间，滴滴快的就宣布已经获得20亿美元的新一轮融资。融资完成后，滴滴快的公司将拥有超过35亿美元的现金储备，成为中国移动互联网领域现金储备最高的公司。几乎同时，有消息称，滴滴快的最大的竞争对手Uber正计划新一轮10亿美元的融资，用于进一步开拓中国区市场。一周前，神州租车也获得了2.5亿美元的投资。专车平台竞相融资，并且规模越来越大，中国的专车市场大战愈演愈烈。

成全球最大非上市公司融资

在这轮20亿美元的融资中，新的投资方包括资本国际私募基金、平安创新投资基金等全球知名投资者，阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高都资本等现有股东也追加了投资。据了解，该轮融资是迄今全球规模最大的一笔非上市公司融资。融资完成后，滴滴快的将拥有超过35亿美元的现金储备，成为中国移动互联网领域现金储备最高的公司。

据了解，本轮融资中还有数亿美元的剩余额度，未来1个月还将有新的投资方加入，预计本轮融资全部结束后，融资金额将远超20亿美元。

滴滴快的方面并未披露本轮融资后的估值及其IPO计划，但是选择如此高调对外公开新一轮融资进展，被外界解读为是对其竞争对手Uber的一种回应。

有消息称，Uber正计划新一轮10亿美元的融资。若Uber融资成功，这将是它第一次获得美国境外投资，也标志着Uber首次实现在特定国家业务的分离。上个月，Uber创始人兼CEO卡兰尼克(Travis Kalanick)在致投资者的一封邮件中表示，“Uber在中国市场的日订单量接近100万，业务量比上个月增加了一倍。今年计划向中国投资70亿元人民币(约合11亿美元)，来进行业务扩张。”

“烧钱大战”仍会继续

据悉，滴滴快的本轮融资获得的“几十亿美元都会花在中国”，将用于巩固公司现有市场地位、进一步拓展和做深国内市场和新业务，以及用于公司平台技术升级、大数据的研发和运营以及提升用户体验效率等。柳青表示，滴滴快的未来三年的目标是成为全球最大一站式出行平台。

对于补贴，滴滴快的总裁柳青不愿多谈，她表示：“补贴不再那么多，是因为司机靠工作已经能挣到足够多的钱了，平台的规模效应也为司机提供了足够多的订单，今后我们的补贴，可能更多是给消费者，给新来的用户，给那些服务好的司机。”同时，柳青强调会集中力量投入在技术平台建设以及业务多元化上。

有行业分析师对羊城晚报记者表示，打车软件之间的“烧钱大战”不会停止,主要会集中在专车市场，这是未来打车软件竞争的重点领域。“未来打车软件不会是为了补贴而补贴，而会更加垂直化，在物流、外卖等方面衍生出新花样。”