多系统应用wifi技术

广州地铁昨日介绍，轨道交通系统存在着复杂的电磁频率环境，多个系统都在使用无线频率。其中无线信号调度系统和乘客信息显示系统都是应用wifi技术的系统，均使用着2.4GHz频率的开放频段，与便携式wifi使用频段相同。既有无线信号调度、乘客信息显示系统所使用的信道确定并相互间隔，不会存在干扰。但乘客使用wifi信道是随时变动的，理论上可能存在干扰现象。但广州地铁表示，到目前尚未发生因乘客使用的手持wifi设备而影响地铁运营的事件。

广州地铁工作人员介绍，无线信号调度系统主要作用是控制列车运行，在四、五号线、广佛线及APM线上使用，其余线路未用;而乘客信息显示系统在每条线路上均有使用，司机室的监控屏幕、列车车厢及站上的地铁电视都是系统的一部分。有工作人员称，无线信号调度系统受到干扰可能影响列车运行秩序;乘客信息显示系统受到干扰，则可能出现司机室监控屏幕、地铁电视获取画面、声音等信息滞后的状况。

多人使用wifi可能造成干扰

上海交大无线通信研究所教授徐友云解释：2.4GHz的开放频段中存在着多个可用频点。wifi终端通过搜索可用频点，实现通信传输。一般来说，同频段内多个wifi终端，相互会搜索可用信道、自动挑选空闲频点。如果碰巧很多乘客在使用wifi，不排除出现地铁运营系统无法接入频点的可能。其他wifi终端，为了搜索可用频点，也可能对已接入频点、正在工作中的地铁运营系统造成干扰。

广州地铁还介绍，广州地铁目前没有提供公共wifi信号。今年年初启动开展广州地铁2.4G信号干扰试验项目，并会同运营商开展3G测试，对地铁内原有无线系统的干扰情况进行试验。将在保证运营安全的情况下，加快wifi和3G网络建设。