(从左到右依次为：oTMS战略副总裁潘永刚、oTMS销售副总裁张志琦、oTMS联合创始人兼CEO戴若琪、oTMS营销及业务拓展副总裁王敏、oTMS联合创始人兼CEO段琰)

2015 年6月9日，创业两年多的国内首家社区型运输协同SaaS平台服务商oTMS 宣布获得了来自成为资本、经纬中国和百度的总额千万美元A+轮融资。这是自2013 年8月oTMS 获紫辉创投天使轮投资以来获得的第三笔融资，oTMS从2011年开始产品研发，现在已快速发展到近百人的员工规模、单月订单量百万级的处理能力，证明了 B2B市场的巨大潜力。而Salesforce近期入选财富500强，更为SaaS软件的未来打入了强心针。

本 次发布A+轮融资的意义并不在于融资额本身，按照公司联合创始人Mirek的说法，“我们并不缺钱”。2014年，oTMS全年订单处理量为400万个， 而2015年3月单月的订单处理量就达到了100万个。按着SaaS模式简单计算，oTMS仅今年3月单月就完成了去年全年销售收入的1/4，可见其势头 迅猛。那么作为一家创业公司，oTMS缺什么?很显然，缺人。本次A+轮发布会，有两大看点，一是引进了高端人才，二是提出了从“运输互联”到“互联运 输”的概念，也就是说oTMS要做B2B物流运输产业互联网的BAT。

打开“从1到N”的空间

oTMS的A+轮融资有一个新的投资方，这就是成为资本。今年以来，成为资本与经纬资本联手，已经迅速入手了多家B2B创业公司。成为资本合伙人顾旋来自著名的企业软件公司SAP，曾任SAP副总裁、大中华区服务事业部总经理。这也就不难解释，为什么这次oTMS能够成功引入两位前SAP高管。而从最近新引进的几位高管，可以看出oTMS作为一家B2B SaaS软件公司对于如何快速发展业务的观点。

首先，oTMS引入了一位战略副总裁。

潘永刚于2015年3月加入oTMS，担任战略副总裁，其主要工作是协助两位创始人制定发展战略，观察行业新趋势。拥有同济大学信息管理与信息系统博士头衔的潘永刚有近10 年的行业经验，曾为上海国际港务(集团)股份有限公司担任战略研究部高级研究员。他还是国内最大的物流线上社区“物流沙龙”的联合创始人，该社区拥有单日平均8万人的线上访客。作为一家创业公司引入一位战略副总裁，这是一件非常有意思的事情，也说明oTMS看的不是短线业务而是做好了长期发展的准备。

其次，是强化销售及市场营销的力量。

张志琦是新的销售副总裁，他有着16 年大型跨国企业高级管理经验，曾是SAP 中国区副总裁、华东及华中地区联席总经理，负责华东及华中地区的零售、消费品、能源化工、生命工程、政府、服务等行业的大客户群，有着丰富的客户资源。在此之前，他曾担任中国区SAP 方案和架构设计部总经理，负责企业应用、数据库及技术平台、商务智能、移动应用和云计算等SAP 五大市场解决方案。王敏是新引入的营销及业务拓展副总裁，她有着超过10 年的跨国科技企业管理经验，曾服务于HP、Oracle、SAP 等全球知名IT 企业，担任过销售管理与业务拓展、市场推广以及投资组合管理等不同职能的业务骨干。

然后，就是不断深化区域市场和加强产品交付运维质量。

oTMS新的管理团队成员还包括华南区副总裁刘展雄，负责在华南区域的整体市场拓展、渠道建设与销售管理等工作。刘展雄有着16年物流行业经验，服务过多家国内及国际知名物流企业。在加入oTMS前，他曾就职于东方海外物流(中国)有限公司，担任中国区国内物流总经理。拥有计算机专业出身和港大MBA背景的齐炜是研发负责人，为oTMS全线产品的研发、维护和运维提供技术支持，他有着十余年的大型研发团队管理经验，曾担任博朗软件(中国领先IT服务商)资深业务总监，熟悉物流供应链系统、电子商务、网站开发与运营等。

(oTMS联合创始人兼CEO段琰)

这 一次借A+轮融资亮相的新管理团队涵盖了战略、销售、市场营销、区域拓展、产品研发与运维等五大方面，可谓豪华明星阵容、全面拉开战线。正如另一位 oTMS联合创始人段琰所说，靠两个创始人走过“从0到1”的创业公司，必须要借助更多人的力量完成“从1到N”的跨越式发展。

走向运输产业互联网

有很多人有疑惑，为什么A+轮融资还要对外发布?除了公布新的管理团队外，oTMS还道出了下一步业务发展的战略方向——走向B2B物流运输产业互联网，目前正在基于当前的管理型产品研发金融、交易型产品，这就是从“运输互联”走向“互联运输”的意义所在。

互联运输“蛋糕”有多大?根据来自中物联的一组统计数据，2014年全国社会物流总费用约10.6万亿元，占中国GDP的16.6%，其中，估算公路运输规模在每年4万亿左右，加之活跃于市场中的80多万家物流企业、1600万运输车辆和近3000万货运司机，可见其体量之庞大。

oTMS当前的产品包括货主版和承运商版的oTMS云平台、司机APP“卡卡”以及收货人APP“到哪了”，通过“SaaS平台+移动App”的模式连接B2B物流运输产业链，将货运环节中的货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货方集成在一个平台上，打造一个基于核心流程的、透明且开放的生态系统。

oTMS从连接B2B物流运输链上的各方起步，如果能将80多万家物流企业、1600万运输车辆和近3000万货运司机连接起来，这无疑将是一个庞大的B2B运输商业网络和运输产业大数据。基于这个商业网络和大数据，oTMS能做很多事情。

如同微信上的连接不再是单点连接，而是一个社区型的复杂网络那样，“想象空间非常大”，顾旋说。

(oTMS联合创始人兼CEO戴若琪)

oTMS联合创始人兼CEO戴若琪

段琰认为，在消费互联网领域诞生了BAT这样的社交网络，那么在产业互联网领域也有望诞生BAT这样的巨型公司，oTMS正朝这个方向努力。

传统企业出来的资深人士B2B创业更易成功

IDG资本投资副总裁邵辉在近日表示，中国未来在2B的公司里面，将有很大的机会能够成长出一些BAT级别的公司来。投资了oTMS的经纬中国副总裁熊飞表示，在经纬中国投过的230多家公司和创投项目中，几乎没有看到哪一个行业占国家GDP的比重如此之高，而提高物流行业10%的效率也许就占到了国家GDP的1%到2%份额，市场空间巨大。

物流行业是传统劳动力密集型行业，行业内的企业面临着诸多问题，包括招工难、运营成本越来越高等。对于物流企业来说，随着时间的推进，传统的开源和节流的策略将难以奏效。在开源方面，中国已经进入经济新常态，越来越难以出现30%甚至50%的业务增长;而在节流方面，人力成本已经进入稳定上升模式，难以再招到低成本员工，因此通过信息化提高效率是物流企业当前必走之路。物流企业越早实施信息化，就越能遥遥领先其它竞争对手，获得更高的市场份额。因此，熊飞认为物流信息化是皇冠上最后一颗明珠或者说是最后的风口，这是因为很多大行业的信息化目前已经进行的差不多了。

除了物流外，就在5月初应用性能管理(APM)创业公司OneAPM宣布获得成为资本领投，经纬创投、启明创投跟投的1.65亿元人民币C轮融资，这个数字刷新了近年来中国企业级SaaS服务市场融资额最高纪录，充分表明资本市场对企业级服务市场的认可和期待。实际上，OneAPM是在短短一年多时间顺利完成了三轮融资，而在两年前却曾一度连续四个月开不出工资。随着消费互联网领域投资的成熟，资本市场开始向企业互联网领域大举扩张。

当前不仅B2B创业火，B2B媒体也跟着火起来。6月10日，专注于餐饮案例报道的产业媒体“掌柜攻略”对外宣布其已获得200万人民币天使轮融资。“掌柜攻略”团队组建于2015年1月，目前已通过粉丝筛选形式组建了千人规模的餐饮人社群，并独家报道了北京地区20余家新锐餐饮品牌。未来，掌柜攻略将进一步深耕餐饮行业垂直媒体并探索产业媒体的发展道路。

一个可以发现的模式是B2B创业往往由出身传统企业的资深行业人士操盘可获得高成功率。段琰有着十余年的物流行业经验，曾供职于丹麦得夫得斯国际货运公司(DSV)，负责中国市场的商务拓展和运输发展。他还曾担任DHL Supply Chain的商务拓展经理，负责快消、零售及医疗行业的商务拓展。波兰籍的戴若琪(Mirek) 有着十六年的物流行业经验，曾负责多家国际大型物流公司的在华业务，专注于货物运输项目的管理、设计及实施。Mirek 曾担任丹麦得夫得斯国际货运公司(DSV)总经理，还曾担任DHL Supply Chain大中华区副总裁，负责快消、工业及汽车行业的商务拓展。

在决定投资oTMS 之前，经纬一共考察了约二三十个团队，所有团队都声称要颠覆物流行业、提高物流效率，要成为物流业的阿里巴巴，但很多团队成员是从腾讯、阿里等互联网公司出来创业，并不懂物流行业的特点和痛点是什么，这也是经纬唯一相中oTMS的原因。

当前，电商、O2O 等新兴的业务形态倒逼企业运输管理向高效、透明、低成本和卓越体验的方向发展，但在现实中却不那么容易，oTMS的发展路径可以为广大的B2B创业者及传统企业转型提供一个有益的思路。