目前，我国在5G愿景、需求、概念、无线技术、网络框架结构等方面，都取得了一系列积极进展。随着我国在5G产业方面的持续发力，近期产业界认为5G商用时间将会从原先的2020年提前至2019年。

5G研发取得多方面进步 网络商用有望提前落地

4月26日上午，国务院新闻办公室在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，请工业和信息化部运行监测协调局、信息通信发展司有关负责同志介绍2017年第一季度工业通信业发展情况。工信部信息通信发展司司长闻库表示，目前工信部正在抓紧开展5G其他有关频段的研究协调工作。

目前，我国在5G愿景、需求、概念、无线技术、网络框架结构等方面，都取得了一系列积极进展，主要观点在国际上也得到了同行的认可。近期，我国5G进展较大，特别是去年初步全面启动了5G研发试验，并且在去年9月份顺利了完成了5G第一阶段试验，也就是一些技术概念的验证和测试。

如今，我国5G研发已经进入到第二阶段试验，更加注重技术方案的集成度和可实现性，也就是把这些技术集成在一起，对5G性能、指标进行试验。目前在北京怀柔规划了5G试验外场，完成了30站的站址规划，可基本上满足外场单站及组网性能测试需求。

随着我国在5G产业方面的不断发力，近期产业界认为5G商用时间将会从原先的2020年提前至2019年，到时会开始比较大规模的部署5G网络，严谨地来讲，是部署5G预商用网络。“中国覆盖范围大，5G网络即使是试验网，也是比国外运营商要大得多的网络规模。”日前，Qualcomm中国区董事长孟樸在接受媒体采访时做上述表示。

孟樸表示，业界之前一直认为2020年是5G商用的时间，现在大家都看到5G给产业带来的好处，比如支持自动驾驶、海量的智能终端部署等，业界有很大的需求要把时间提前。今年2月底，Qualcomm公司和20多家业内的主要运营商和生产厂家已经达成协议，在3GPP标准组织里面，今年年底之前把5G新空口(NR)标准固化下来，为2019年能够实现5G的商用部署做好准备，打好基础，这比大家之前认知的2020年5G商用时间提前了一年。

要知道，5G对移动互联网的颠覆是逐步演进的过程，它还将催生出无数新应用、新模式。如，时速100公里的汽车，在5G网络条件下从发现障碍到启动制动系统需要移动的距离将缩短到2.8厘米。因此，5G商用的提前无疑是一个好消息。

为将这一预测落到实处，下一步，我国5G产业发展主要有以下两大任务：

一方面是要推动开展第二阶段的技术研发试验，重点开展面向移动互联网、低时延高可靠和低功耗大连接这三大5G典型场景的无线空口和网络技术方案的研发与试验，并将引入国内外芯片和仪表厂商，共同推动5G产业链成熟，预计到2017年底，二阶段试验完成。另一方面，需要进一步加大技术研发、开放合作、融合创新的力度，在ITU和3GPP的框架下，积极推动形成全球统一的5G标准，与国内外产业界共同推动移动通信产业的发展。