用户精准识别到可用单车，在手机APP上直接开锁，并在用完后将单车停放在“电子围栏”内;在整个过程中，共享单车平台对单车的状态进行实时监控，对随意停放、恶意破坏、据为己有等现象进行有效管理……这是共享单车“连上”物联网后擦出的管理创新火花。

近期，共享单车“彩虹大战”升级成物联网“朋友圈”竞赛，摩拜单车拉来中移动、爱立信、高通、华为等企业为自家物联网平台站台，ofo则在与中国电信、华为发力物联网，并携手北斗星通、九天微星等将战线延伸到“太空”……在这场物联网生态战中，共享单车们试图为自己“折腾”出更好未来的同时，电信运营商的窄带物联网(NB-IOT)和国产北斗导航系统也正成为受益者，或迎来规模化商用的爆发点。

“彩虹大战”遇到物联网

交通部近日公布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，提出“对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理，设定停车点位、推广运用电子围栏等技术。”所谓“电子围栏”，即在政府提供的禁停区范围不覆盖物联网信号，用户无法完成关锁结算功能，以此避免乱停放等乱象。“电子围栏”解决方案的提出，意味着物联网技术将成为共享单车发展升级的重要信息基础设施。

事实上，今年以来，热衷于价格战、补贴战、口水战等竞争手段的共享单车们早已步入下半场，开启了一场新的比拼物联网“朋友圈”“生态圈”大战。

5月23日，摩拜单车宣布与高通、中国移动研究院达成合作，共同启动中国首个eMTC/NB-IoT/GSM(LTE Cat M1/NB1和E-GPRS)多模外场测试。摩拜单车用户将能更精准地识别可用单车、加快智能锁开锁速度，并对单车状态持续监测、实时管理。

此前，摩拜单车与爱立信、华为、中国移动等达成战略合作，推动共享单车物联网平台建设。5月19日，摩拜单车正式推出“摩拜+”开放平台战略，全面布局“生活圈”“大数据”“物联网”三大开放平台，吸引了中国联通、中国银联、招商银行、百度地图等企业加入。

ofo小黄车也马不停蹄。今年2月，ofo与中国电信、华为达成合作，三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案：中国电信将提供无线网络资源;华为将提供NB-IoT芯片，并提供网络技术支持。

目前，“彩虹大战”的战线还延伸到“太空”。5月20日，ofo正式发布“X计划”，将与卫星创业公司九天微星合作，于2017年底至2018年初择机发射民用娱乐卫星。未来，ofo有望通过以该卫星为起点的物联网卫星星座，实现小黄车直接定位监控数据的收集和回传。

此外，北斗导航也成为共享单车的“香饽饽”。据中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍，在共享单车领域，摩拜单车已全面支持“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位;ofo小黄车与北斗导航开展战略合作，推出了北斗智能锁;小蓝单车与上海企业合作，利用北斗地基增强系统实现了米级(精度范围1米)定位，即使在高架下、楼宇间、树荫下等信号遮挡处，共享单车的定位也不会出现“漂移”。

多方共赢的市场大蛋糕

开放合作带来互惠共赢。共享单车“物联网+”的下半场玩法，正激发多个领域的创新热潮。

对于共享单车行业而言，物联网、导航、大数据等技术不仅提升单车的智慧管理水平，还将创造更多的商业空间。以ofo的“X计划”为例，其具备星空闪烁、太空自拍、太空VR等功能，用户可通过手机直接参与和体验消费级航天产品和服务，共享单车平台则可以进行更多的娱乐场景拓展。而小蓝车近日发布的新版本车型，在车把正中增加了一块7.5寸的显示屏。除了导航等基本功能，还可在刹车等红灯等静止状态下，向用户展示视频、图片广告。根据用户的出行数据，未来还可能推送消费场所的吃喝玩乐信息。

对于国产的北斗导航产业而言，火爆全民的共享单车或进一步推动其民用化进程，促进中国商业航天领域的产业发展。专家预测，北斗系统有可能因为共享单车大战而实现弯道超车。据了解，从今年下半年开始，中国北斗卫星将正式开始全球组网，拉开北斗系统面向全球服务的帷幕。

对于NB-IoT窄带物联网，共享单车或成为其首个商用化应用爆点，为三大电信运营商以及华为等设备商等带来新增点。据预测，到2020年共享单车保有量中性估计在1500万辆以上，由此带来的窄带物联网等通信模块一次性需求将超过10亿元，而随着产品的更新换代，还将带来更大规模市场需求。2017年是NB-IoT进入规模商用部署阶段的元年。目前，中国电信已建成全球首个覆盖最广的商用NB-IoT网络。

不过，目前，除了硬件商之外，共享单车其他参与方的盈利模式仍需要上下求索。例如，借助于电信运营商提供的优惠物联卡资费，共享单车平台能够更好地实现车辆定位、解锁等功能。而对于运营商而言，NB-IoT商用打开了物联网世界的大门，未来能否形成成熟的商业模式，还需要进一步与产业链加快合作，探索商业利益的交叉点。