作为全球最大的汽车零部件供应商，博世集团(RobertBoschGmbH)在自动驾驶领域正加速布局，以强化自己的影响力和技术优势。

前不久，博世发布消息称，其将投资11亿美元(10亿欧元)建造半导体工厂，这是该公司有史以来的最大笔投资。博世期望能够在自动驾驶、智能家居与智慧城市基础建设等市场对芯片需求日益增加之下，建立更为强大的竞争力。

未来这座新工厂将位于德国Dresden，预计能在2019年完工，并可雇用700多名工人。至于芯片预计将于2021年开始量产。

据博世相关资料介绍，现今全球每出售一辆汽车当中，平均每一辆车使用博世生产的9颗芯片。除了硬件之外，博世还有从事软件业务。所以，为了迎合自动驾驶汽车时代的来临，博世正不断强化驾驶性质改变，通过全面布局自动驾驶领域发展，跟上全球科技发展的脚步。

据麦姆斯咨询报道，博世和全球导航品牌TomTom共同合作，成功开发了首个雷达高精度地图。预计最晚到2020年，欧洲和美国的首批车辆将开始为这些雷达道路标记提供所需要的数据。

博世理事会成员DirkHoheisel博士表示：“雷达道路标记是自动驾驶发展之路上的里程碑，将使自动驾驶车辆能够随时可靠地确定其位置。”这成为博世完善其自动驾驶版图的重要一步。

此外，6月1日，博世和百度在柏林签署战略合作协议，双方将在自动驾驶、智能交通、智能车联网领域展开深入合作。两家公司将按照资源互补、技术互补的合作原则，共同探讨和实践对应的商业模式，加速技术向产品的有效过度，共同为自动驾驶、智能交通、智能车联网提供全面、系统、可靠的解决方案。在合作初期，双方将采取深度技术合作的模式。

和百度的合作，重要的一方面自然是为了潜力巨大的中国市场。据了解，2016年，中国贡献了博世亚太市场60%的销售额，以及全球销售额的17%，是博世除德国以外的最大单一市场。

5月18日，博世在上海召开年度新闻发布会时曾畅谈了未来几年在中国汽车市场的愿景：在2020年前后，率先实现汽车在高速公路上的完全自动驾驶功能。在2017年4月份，博世苏州的自动驾驶研发部门就已经在中国进行了1万公里的测试，实现了L2.5(接近L3.0)级别的自动驾驶技术调试工作。

目前，在中国市场，除了百度之外，博世还与高德、四维等地图商达成了合作，正在构建国内的高精地图，并且还在与华为一道研发V2X的车载通信技术。

在与传统车企的合作上，博世与戴姆勒很早就开始积极联盟。

博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来说：“在自动驾驶领域，博世目前与戴姆勒有很好的合作，双方计划在2020年推出L5级自动驾驶的汽车，实现在高速公路的自动驾驶功能。”2013年开始，博世就已经在德国的公里上进行自动驾驶系统的测试，是全球少有能够在公共道路上进行试车的公司。目前在自动驾驶系统研发方面，已经拥有450多项专利，全球第一。

而此后，博世又与奔驰达成了战略合作，以进一步提升自动驾驶开发力度，加快自动驾驶技术的突破与应用。

毫无疑问，“进击”的博世在自动驾驶领域已经具备了一定的综合优势。面对自动驾驶这一未来主流发展趋势，全面布局的博世将成为全球自动驾驶汽车行业中越来越重要的参与者和引领者。