近日，奥迪与JKU宣布将进一步深化在自动驾驶领域的合作。其实在此之前，作为传统汽车巨头，奥迪在自动驾驶领域深耕已久，而即将推出的奥迪A8将成为全球首款具有L3级别自动驾驶技术的量产车。奥迪，正证明着自己技术大咖的实力。

作为全球主流汽车制造商之一，奥迪切入自动驾驶的布局已经有多年了，甚至还参加过电动方程式赛车(FormulaE)举办的无人驾驶赛车比赛。并且，奥迪近年来不断拓展“朋友圈”，在自动驾驶上的成就不容小觑。

近日，据外媒报道，奥迪正与林茨约翰·开普勒大学(JKU)展开进一步的深度合作，双方将在奥地利的林茨建立“奥迪JKU深度学习中心(Audi.JKUdeeplearningcenter)”，共同致力于研发未来的智能车辆。

奥迪将与JKU生物信息学院展开合作，计划为旗下汽车提供人工智能技术。接下来，双方将就未来数年自动驾驶的发展持续进行观点分享和经验交流。

早前，奥迪宣布与英伟达建立合作关系，将联合开发一款全自动驾驶汽车，预计在2020年上路。此前双方已联手开发名为交通堵塞导航(trafficjampilot)的半自动驾驶系统，该系统使用的是英伟达的硬件和软件，允许司机在某些情况下让汽车以不超过35英里的时速自动驾驶。

除了拓展合作关系，奥迪在自动驾驶汽车的路测方面也十分积极。

2017年6月份，纽约宣布将允许自动驾驶汽车在公共道路上进行测试，并开放自动驾驶车辆路测申请。而奥迪正是获得许可的第一家车企。在申请成功后，奥迪几乎是马不停蹄地让其自动驾驶车辆在纽约的道路上跑了起来。

而被奥迪带到纽约道路的，是一台自动驾驶奥迪A7原型车，奥迪将其带到了纽约首府奥尔巴尼的街道上，以向立法者、媒体，以及股东们展示他们的自动驾驶成果。之后，奥迪将在纽约开展更大规模自动驾驶测试项目。

在一份外媒报道中，奥迪美国分部董事长ScottKeogh称赞了纽约相关部门开放路测的决定，表示这将对自动驾驶测试和发展产生积极影响，并称，仅仅在“汽车产业和政府部门携手为共同的安全交通目标努力”时，创新才会发生。

在美国，奥迪还获得了加州、亚利桑那州等地区的自动驾驶道路测试许可，而在德国，今年5月通过的最新自动驾驶法案规定：只要有人值守，任何形式的自动驾驶车辆都将允许上路行驶。这对奥迪而言无疑是一大利好消息。

通过加强全面合作以及技术测试积累，奥迪也将这些投入转化成为了具体的成果。据媒体称，搭载L3级自动驾驶技术的全新一代奥迪A8预计将在2017年底前全球上市。

原本新车可以更早上市的，然而一方面为了留出更多时间完善技术，另一方面为了等待法律法规允许，全新一代奥迪A8的上市时间特意被后调了。要知道，由于L3级自动驾驶技术过于先进，以至于即便全新一代A8上市了，在许多国家的消费者都碍于法律无法立即选装这个配置。不过，起码德国和美国纽约州的消费者不用为此担心了。

据了解，作为全球第一款量产的L3级别自动驾驶汽车，奥迪A8将允许驾驶员在拥堵的路况下，哪怕车速低于60km/h，也可以把车辆完全交给系统，而专心做其他事情。当然，这一代自动驾驶技术依然需要有人值守，即仍然在某些情况下需要驾驶员接管车辆。

不过，这个问题将会在2021年得到解决。奥迪计划在这一年推出完全意义上的自动驾驶技术——搭载这项技术的车型被奥迪称为“无驾驶员车型”。

当然，完全自动驾驶目前看来依然还需要时间，大多数自动驾驶企业都将实现无人驾驶的时间表定在了2025年到2030年之间。虽然L5级别仍然较为遥远，但是奥迪A8的面世已经足够惊喜。未来，随着自动驾驶技术的继续推进，更多更高级别的自动驾驶汽车有望投入市场，来到大众身边。