信息对供应链基本要素产生巨大的影响，但是如果我们只看这个，其实我觉得是远远不够的，因为这个对大家来说是一样的信息，那各个行业的供应链它到底是不是一回事呢?肯定不是一回事。不是一回事问题是它的区别在哪呢?所以我们除了要关注到这个信息技术对整个供应链上基本要素的影响以外，还要特别要关注行业的特点，行业的特点我觉得可能随着互联网技术发展，行业的特点有变化，但是至少在今天每个行业有它自己的一个供应链的特色，这还是需要去充分认识的，因为如果这点不认识，怎么讲?我觉得我们原来的那个项目就叫无知者无畏。就是项目失败的时候才明白再多物质才能这么无畏。就是不明白这个专业到底对我们是怎么回事。

那其实这当中应该涵盖一个行业特点在里边，那么我们说汽车行业的特点，不知道大家有没有感触。就是供应链真的是非常的长，是超常的一个供应链，为什么?因为汽车是一个复杂的产品，制造的复杂度非常高，所以它其实不是在一家，就一个企业范围里，他们完成这种制造的，他把它拆成了三层四层的这样一个制造的步骤。所以汽车行业供应链要解决的一个问题，就是运输的问题。他解决的一个问题是产能和需求，就是产能的均衡问题。也就是说我在这样一条长长的路面上，大家达到同样的一个产能，这样的一个特点。我也不是特别熟悉别的行业，但是我就觉得像牛奶这种饮料行业，他们不存在这问题，他建厂的也就是个管道，这管道从头到尾就是一个管道，他前面可能是某个奶农提供的奶源，然后他的供应链问题我觉得不突出，就说他们面对的不是产能的问题，而是生产出来卖不掉怎么办?所以他们采取市场的方式，这并不是说我在供应链上下功夫来解决我的这个问题，就让我的产品能够在用户需要的时候交到他手里。他们所采取的方式就是卖不掉我半价好了。是我们这个复杂制造一辆车到最前端的供应商，我们大部分的零部件都是专门针对这辆车的，就是卖不掉，通用不要了，我也不能半价了，中间有没有人要，然后待会要改造一下，可能说一定程度上可以给同样相似的那个车型。但是现在基本上大部分都说就是标准化程度也不够，所以就是我们说这个链条的长还有这个含义在里边。那么像化工行业可能说他也不存在一个产能均衡的问题，他也是建厂的时候所有管道都在好的，然后他就是相对上游的一个产业，他的产品很多就是下游用得非常广泛，所以我觉得像化工行业他们的这个供应链里边有一个蛮大的问题，就是运输问题。那这个运输问题，因为你这个危险品之类的，你怎么运输，你要用标准的这个还是你要用什么，而且就是你要把它变成各种各样的包装，然后给到不同的下游企业，他们有人用塑料粒子的，然后有人是用你的那个粘合剂什么的，所以它的这个生产过程它不存在跟我们下游这个产能去对等，没有这样一个问题，而且它基本上就是说它的下游就已经跨产业了，就不见是一个供应链的问题了。这些行业特点就决定我们刚才讲到的，就是我们要做这些系统，你说我到底用什么?如果供应链专家来了之后就说我是做TMS的，我是做供应链的，这是我瞎说，这个就是我们会上我们觉得为什么老对不上呢?然后我想你那个就叫供应链了吗?后来我觉得稍微探讨一下，发现就是怎么说，就是可能觉得有点像盲人摸象一样的，可能自己都关注到自己的这一块。

从这个角度来说，我觉得作为专家的话，最好也要明白自己做的这部分供应链，一方面你是在整个供应链这个需求供给这个环节里，你是覆盖的哪一个环节的事情，另一方面还有就是真的不同的产业真的不同，那么你去做这个项目的时候，包括你自己做项目的时候，我觉得都有一个。

需要考虑的就是这个产业里的它的主要矛盾是什么?在供应链上的主要矛盾是什么?如果你不是去处理这个主要矛盾了，但是我觉得我们当时是因为无知，所以还是可以原谅的。而且在经过那个项目以后确实还是稍微有一些长进，所以我说供应链的这个产业特色是，就是我们除了理解供应链它的基本的层面的含义，以及互联网对它所能带来的一些变化。而且我们看到这种变化更多的是一种势能的变化，应该说是好事情。但是就是一样还是不能忽略掉就是你作为一个企业，它的这个供应链的一个特点所在，而且就是它的核心问题所在。