中兴通讯8月30日在世界5G大会上披露，其已研发出5G ATG航空互联网，每个地面基站覆盖半径可达300公里，信号可发射至万米高空的民航客机，乘客则可享受到上百M带宽的5G网络。记者同时从中国电信证实，今年其将会商用全球首张5G ATG网络，力争实现对全国航线的网络覆盖。

虽然我国已经建成了全球最大的5G网络，但如今航空互联网却成了国内的一块短板。当日中兴通讯相关负责人在5G大会上介绍，目前我国民航客机的联网率尚不到一成，远低于美国八成的联网率，也低于全球三成多的平均联网水平。与之相对，我国年运输航空旅客的数字早已超过6亿人次。

据中兴方面介绍，5G ATG技术具有成本低、时延小于50毫秒、部署快、可升级等技术优势。目前借助这一技术，每个地面基站的覆盖半径可达300公里，信号可从地面发射至万米高空，追上最高时速1200公里/小时的民航客机。

事实上，相比过去以卫星信号为主的航空互联网，5G ATG技术使得乘客的联网速度能从几十K陡然升至上百M。不仅如此，5G ATG技术正在开始商业化，部分消费者已经得以尝鲜到高速的航空互联网。

记者从中国电信证实，其即将为大量旅客开启在万米高空中畅快的网上冲浪之旅。今年5月，中国民用航空局发布了《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》，明确以5G为代表的新一代航空宽带通信系统的建设应用，将是构建智慧民航系统的重要基础和技术支撑。

为解决民航旅客上网服务的迫切需求，中国电信投入电信频率100MHz资源，融合航空移动频率10MHz，采用混合组网方式，结合天翼云资源为中国民航定制了5G ATG空地云专网，计划在今年三季度完成建网。

在去年底，中国电信已开通北京至成都、北京至上海、北京至广州三条ATG试验航线，2021年将开启全球首张商用的5G ATG网络，力争实现对全国航线的网络覆盖，机载设备也将同步完成适航。

据中国电信方面披露，届时其单架飞机的峰值带宽将高达1Gbps，可以支持航空互联网和智慧民航的多种服务，实现视频直播等智慧娱乐服务，订票改签等智慧客舱服务，行李跟踪等智慧出行服务，客舱视频等智慧安防应用，地面指挥协同等智慧运控应用等。

目前中国电信已与长龙航空达成共识，作为首发用户，未来其全机队都将实施并运营5G ATG网络。