新的商业模式对行业现状发起了挑战，物流业正在发生巨变，但同时数字化也为市场参与者提供了机遇。SAP 物流行业首席专家何晓东分享了他的观察和思考：

2018年，有着全球物流货运行业「奥斯卡」之称的第22届全球货运奖(Global Freight Awards, Lloyd’s loading List)大会上，一家来自美国硅谷的技术驱动型「初创」国际货运代理公司(以下简称货代)——Flexport 获得2018年度货运代理的最高奖项，备受行业瞩目。

“Flexport 的胜利是对过去一年中货运和物流领域新商业模式不断出现的认可，在这种模式中，货运业务的传统要素与创新技术应用和能力相结合，为货主提供更多的选择、更好的透明度和更高的效率。”

2019年2月22日，Flexport 宣布, 在新一轮融资中获得了10亿美元投资，此轮融资后，Flexport 的估值已高达32亿美元。

是什么力量让 Flexport 同时获得行业的褒奖，资本的认同，同行的加持?

古老行业的搅局者

Flexport 创立于2013年，由来自硅谷的科技人士, 而不是物流行业精英创建，总部位于旧金山，致力于为客户提供海陆空货运、报关及货物保险等透明化服务。全球物流货运行业中，货代这个细分领域的市场规模近万亿美元，但市场集中度低，传统货代行业面临效率低下、价格不透明、物流信息可视化程度低等问题。而 Flexport 则以 SaaS 运营系统及数据分析平台等构建数字化货运平台，成为科技及服务驱动的新型货代公司，其数字化平台以先进的信息技术、物流业务流程架构以及供应链专业知识为基础，将全球贸易的参与者以及运力、仓储、报关等资源整合到同一平台，为200多个国家的过万客户和供应商提供全方位的物流服务，包括海运、空运、卡车和铁路货运，运输、仓储、报关、融资和保险——这些都由 Flexport 的数字化货运平台提供服务交付。

Flexport 给国际贸易的参与企业及用户带来全新的服务和体验，数字化平台提供的在线物流操作、货物的实时追踪、结构化数据分析、协同沟通以及物流专家的支援，让供应链管理更加简单、可靠和准确，提供全程可视、可控的优质客户体验。

颠覆的利器：数字化货运平台

我们看到 Flexport 颠覆性的利器就是他的数字化货运平台，而这一平台承载的主要内容包括：比价、实时报价、订舱、文档及运输安排、报关/报检、保险、、金融服务、追踪、供应链协同等。简言之，将原来众多线下的工作内容都搬到了线上，实现一站式快速、透明服务。

货代行业是一个古老而传统的行业，分散而众多的参与方，效率低下、价格不透明、信息不对称、执行环节冗长一直是这个行业存在的问题。

在传统操作模式下，面对客户的发运需求，货代企业很难提供实时或者快速的报价。

从货主的角度，他们也很难全面地了解市场的价格，多半都是撒网式询价，既耗费时间也不容易得到有竞争力的价格。同时，传统的运输过程，无法对货物进行状态跟踪，甚至连基于单据状态的更新也不及时，而且整个货运流程很长，导致严重的信息滞后。对比快递领域，随着电子商务带来的全程运输可视化，货代行业需要尽快改变这一现状。

另一方面，在传统运输过程中，往往产生众多纸质单据，尤其在寄递、交接、验证等流程中，导致大量人力成本被耗费，运输周期延长，整体运输效率降低。

随着以 Flexport 为代表的数字化货运代理企业的出现，货主可以像订机票一样轻松地在线预订班轮、卡车、飞机的舱位，并可随时掌握运输状态等信息。极其复杂的国际货运代理环节全部被打通且无缝连接在一起，实现了全程运输的电子化、可视化。

风起于青萍之末，未来的趋势

除了 Flexport，还有其它类似的企业，如Freighthub、Freightos、iContainer等，纷纷开始利用云计算、大数据、分析算法等科技力量搭建数字化货运平台，实现需求与供应的对接，从线下到线上运营的转移，消除传统作业流程中的弊端。

当然上述公司目前还处于发展的早期阶段，但足以窥见数字化转型在物流、货代这个古老行业的必然性，可为行业带来的巨大机会与价值。

作为物流行业的从业者，我们应该要拥抱科技，将行业理解、实践与科技结合，自我革新，通过数字化转型，实现凤凰涅槃。令人欣喜的是，我们在行业中看到了这样的转型尝试或实践，而且是从一些行业巨头，传统意义上身躯庞大，调头不灵活的「恐龙」开始。

例如航运巨头马士基，设立 Twill，通过数字化的发运平台，实现供需双方的直接对接，货主可以直接比价、预订舱位、在线跟踪查询，实现在线发运，消除中间环节及众多的线下操作，对中小企业有极大的裨益。达飞等也在通过开发基于区块链的新一代电子提单系统来加快国际贸易的流程，减少纸质化单证，减少线下手工工作，提升效率，实现全程可视化;而作为快递业的龙头，UPS 2015年18亿美元收购的 Coyote，公路货运巨头 C.H.Robinson 2014年收购的Freightquote 都是基于科技的专注于不同细分领域的数字化货运平台。

作为世界工厂，全球的货物大多从中国出发开始他们的全球物流旅程，国内的一些行业领导企业，也在开展数字化运力平台建设的尝试，包括自有剩余陆运干线运力，航空舱位尾舱等的在线销售及运营，以及与第三方运力平台的对接，采购外部运力，满足非计划运力需求，优化运力供应等多个业务领域。

数字化货运平台不仅是物流行业进行转型的重要突破，同时是一个重要的连接器，连接上游客户的 ERP, TM/EWM 或者物联网(IoT/GPS)等数据，实现供应链的端到端无缝连结。

我们相信，将数字化技术与物流行业的知识、经验、实践相结合，提升效率，提高透明度，改善端到端的运营，开创新的服务模式是这个行业的未来。通过数字化业务平台实现需求侧服务交付及供应侧资源组织的重构，减少中间环节，实现在线操作，业务流程自动化，给客户提供快速及高效的服务。

数据的利用是另一个重点，由于业务端的数字化，一方面帮助企业积累更多可利用的数据，另一方面，与客户直接对接，业务流程极大简化，需求反应更加敏捷，实现了基于数字的预测运营，洞察与决策等。除了业务数据驱动的业务运营提升，搭建供应链协同平台、数字化货运平台，对于构建业务网络，实现可持续发展，例如建设碳排放数据网络等也是非常重要的技术载体。

数字化货运平台是数字化重塑行业的一个生动例子，数字化技术赋能新的从业者带着新的理念进入了古老而传统的行业，应用新的运营模式，形成了新的竞争格局，我们要正视并积极拥抱这一改变，顺势而为，利用数字化改造自我，重塑竞争优势。

SAP在物流行业有着完整的数字化方案和丰富实践经验，覆盖货代、合同物流、快递、航运、港口、铁路、航空等全物流价值链，助力行业众多领先企业，例如前文提到的Flexport，马士基，达飞，UPS等通过数字化转型提升运营及管理管控水平，建设新能力，实现创新发展。面对数字化货运平台的新浪潮，SAP同样愿与行业同仁拥抱变化，通过建设业务管理一体化数字化平台，实现从服务交付到资源组织的重塑。