近日，由中汽数据有限公司主办的中国汽车节能低碳国际论坛暨《节能与新能源汽车发展报告2022》发布会在海南省召开。本次论坛为期三天，以“探寻商用车低碳发展之路”为主题，设置5大主题板块共20余项议题，从低碳管理、电动化转型、零碳技术路径等环节，深入探讨商用车领域如何有效落实“双碳”目标。

论坛首日发布了《节能与新能源汽车发展报告2022》(以下简称报告)。报告针对节能与新能源汽车产业进行全面剖析，旨在为主管部门出台汽车产业政策提供参考，为企业制定相关战略提供支撑。

6大亮点

11月16日，《节能与新能源汽车发展报告2022》正式发布。报告从产业环境、车辆能耗、产品属性、技术应用、热点专题、长期展望6大篇章、15个专题展开阐述。

今年报告有6大亮点，表现为三方面传承和三方面创新。汽车产业要实现低碳绿色发展，政策引导和技术驱动两大核心要素缺一不可。今年的报告持续跟踪国际国内汽车碳排放法规进展，持续监控国内汽车燃料消耗量和企业达标情况;持续洞察国内节能与新能源汽车技术演进路径。

此外，报告还对商用车积分管理和商用车低碳燃料技术进行了深入探讨;对动力电池矿产资源可持续性进行了评估;对滑板底盘和换电技术等新技术进行产业化论证，以此为企业新能源技术创新提供参考方向，助力汽车产业实现“双碳”目标。

据中汽数据测算，2021年中国车用总燃料消耗恢复至2.33亿吨，同比增长约3%，直接碳排放量约7.7亿吨，商用车占比超一半。从车辆能耗看，行业乘用车平均燃料消耗量降幅达到15.73%，企业达标形势转好;商用车平均燃料消耗量不降反升，企业节能降耗动力不足，可以看出商用车是汽车产业碳排放的重点领域。

三电技术创新助推产业发展

报告显示，2021年，动力电池装机结构呈现能量密度下降趋势，140Wh/kg 以下低能量密度占比提升至 62.04%;在140Wh/kg 以下车型销量中，磷酸铁锂配套车型数量占比79.82%，相比2020年有大幅提升;CTP/CTC技术使体积利用率增长15-20%，生产效率提升50%，零部件数量减少40%，助力电池系统降本增效，三电技术创新正在助推新能源汽车产业快速发展。

同时，氢燃料内燃机技术将成为商用车零碳技术重要补充。换电模式重新成为纯电动车补能方案之一，在重型车领域成为主流的补能选择，截至2022年1月，全国共申报重型换电货车车辆公告车型188款，轻型换电货车车辆公告车型9款。在新能源重型商用车领域，全面实现换电补能。