一辆没有司机的轿车在城市道路上平稳流畅行驶，红灯停、绿灯行，遇到行人横穿马路、车辆突然加塞等突发情况，还会自动提前减速、避让……近日，在由仿真画面、实车画面、数据分析画面组成的屏幕前，襄阳达安汽车检测中心有限公司(简称“达安中心”)智能网联整车仿真试验技术工程师杨梦婷，介绍着数字孪生自动驾驶测试评价体系。

杨梦婷表示，借助这些数据，达安中心技术工程师们从安全性、智能化、舒适性、可靠性等关键维度，对自动驾驶车辆的功能表现进行综合分析，打造智能网联汽车“最强大脑”。

在数字化、智能化、网联化的创新驱动下，无人驾驶、数字城市等许多在科幻电影和科幻小说中出现的场景正在变成现实。随着应用技术的不断成熟和试点项目的不断推进，智能网联汽车产业进入加速布局发展的关键时期。

为此，达安中心提前布局：在国内率先开展智能网联汽车关键技术研究和测试能力建设，目前已构建了395例实车测试场景、6000余例仿真测试场景，能够开展100余项检验检测项目，具备涵盖模拟仿真、封闭场地和实际道路测试的自动驾驶功能测试能力;拥有国内首个搭载5G基站并应用的汽车试验场，构建起完善的智能网联汽车开发验证、检测认证测试环境和运营管理体系……

不同于传统汽车和具有驾驶辅助功能的汽车，搭载自动驾驶功能的智能网联汽车需要自主应对复杂多变的驾驶环境，这对智能网联汽车产品准入提出了新的测试与评估要求。而作为被各新兴技术所青睐的集成者，数字孪生技术对于自动驾驶测试同样具有革命性意义。

“相当于给真实的车辆戴上VR眼镜，让车辆在丰富的测试场景里疾驰。”杨梦婷说，数字孪生是智能网联汽车测试三支柱法的新型补强手段，最显著的特点是虚实交互：真实车辆将信息反馈至虚拟仿真世界的同时，接收虚拟交通流信息，开展规划、决策、执行等工作。

2020年9月，达安中心正式发布了《数字孪生自动驾驶测试评价体系》(简称《体系》)。该测试平台由实车测试系统、虚实结合测试系统、仿真测试系统、测试评价系统四部分构成。其核心创新方法是利用真实的车辆和试验场地，配合虚拟的环境要素，在以虚实结合方式构建出丰富连续的测试场景的同时，实现高效、安全、低成本测试评价，有效解决当前自动驾驶测评中存在的场景片段化、高成本高风险以及模型精度和通用性不足等难题。

2021年，《体系》入选“2021中国5G+工业互联网典型应用”。