有国内媒体报道,特斯拉正计划组建一个 20 人左右的本地运营团队,以推动自动驾驶辅助 FSD 在中国市场的落地。与此同时,特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队,规模约上百人。
有知情人士称,特斯拉在上海进行测试,需要在其注册地所在的浦东临港先申请一个临时牌照,试运行两周之后,通过了相关评审会审批,才能拿到长期的测试资质,而拿到这个资质,至少也需要三个月。值得一提的是,有来自用户端的信息反馈,8 月 9 日的车辆系统更新中,其中一项就涉及自动驾驶数据采集,用户可以按照自己的意愿选择是否参与。
FSD 是特斯拉多年研发的完全自动驾驶解决方案,目标是实现不需要人为干预的驾驶。目前,FSD 已经在北美推出了测试版本,并且即将向所有用户推送正式版本。特斯拉 CEO 马斯克在上个月的人工智能大会上表示,FSD 今年晚些时候就可能具备 L4 乃至 L5 的完全自动驾驶能力。
不过,特斯拉 FSD 入华面临着资质和数据两大门槛。资质门槛指的是由于特斯拉需要通过影子模式来实现自动驾驶,车辆在行驶时系统会自动探测四周环境,并学习驾驶员在相关路段的驾驶方式,这种做法可能会被判定为地图测绘行为,需要获得相关资质才能进行。至于数据门槛则是为了确保信息安全,特斯拉还需要在国内建立数据中心,用来将自动驾驶系统收集的国内道路数据进行本地存储和处理,不能传回美国。
根据特斯拉就岳阳机场事件回应的 " 已在中国建立数据中心,以实现数据存储的本地化 " 推测,特斯拉 FSD 入华已经解决了数据本地化存储的问题。