各式各样的网约车满街跑，但是能够自动驾驶的智能网联网约车你坐过吗?

1月16日下午，刚刚在杭州中心城区试运营的智能网联汽车示范运营线路，迎来了首批乘客。从市民中心到杭州东站，时长约20分钟，全程使用L4级别自动驾驶技术。

第一次体验自动驾驶车场景的朱女士表示，虽然每辆车都有安全员，但初次进入自动驾驶车辆的乘客可能会感到一些紧张。毕竟，这是一项全新的科技体验，让人不能不担心。然而，一旦上车后，整体的体验却令她很惊喜。“与一般的网约车司机相比，他们可能会有急加速、急刹车的情况，而自动驾驶车辆却表现得非常平稳。”

行驶过程中，可以看到车辆表现得十分“聪明”，它能根据路况实时动态调整行驶策略。例如，遇到车辆减速时，自动驾驶网约车能够及时进行减速避让;灵活变道、聪明选择车辆最少的车道;遇到加塞可自动减速、谨慎避让。

到达目的地后，车辆会打转向灯，靠边停车，并亮双闪提示行人注意安全。可以说，从中心城区到城中支路，隧道到快速路，从白天到黑夜到晚高峰，智能网联汽车都能在各类型道路上流畅、灵巧行驶。

作为全国首条中心城区高铁站智能网联汽车示范运营线路，聚焦市民日常交通出行最频繁、最典型的场景，呈现出通行时间长、交通拥堵、场景复杂等特征。

那么，如此复杂的线路问题是怎样被新技术一一化解的?

在采访中，记者了解到，运营车辆配备了50个高清传感器，包括28个高精摄像头，具备感知精度高、算力强大等特点。因此，它能够实时对道路上的车辆和物体进行识别，并进行精准计算，在保障安全的同时提供高效的出行服务。

而与传统自动驾驶技术相比，智能网联汽车技术更注重车路协同，不仅对汽车的安全性和乘坐体验有更高要求，同时还有高精度地图，以实现精准识别。

除了“市民中心-杭州东站”，另一条“市民中心-萧山机场”的智能网联示范运行线路也同步试运营。据悉，考虑到试运营阶段还需改装测试以及运力等问题，对预约人群有比较严格的要求，感兴趣的市民可尝试线上预约，经审核后可免费体验，待到时机成熟后会逐步向全体市民推广普及。