北京中车长客二七轨道装备有限公司位于房山高端制造基地北京轨道交通装备产业园。公司打造了重点集成车体、转向架、组装、调试、智能仓储“五线一体”的城市轨道交通高端装备制造生产线，借助智能化生产设备应用、车间级信息系统开发、工业互联网通信能力建设等做法，有效提升了轨道客车制造智能化水平及生产效率，形成高端城轨客车智能制造600辆/年的生产能力。

高度智能化自动化成就高品质

车体焊接高度智能化

全面建设智能化车体焊接生产线，实现不锈钢车体底架、车顶、侧墙及总成四大模块的自动化焊接能力，显著提高车体制造效率和焊接质量，生产能力处于行业领先水平。同时，在底架边梁、底架骨架及车顶骨架工位上引入行业首台套柔性化自动化工装，进一步提升作业能力，优化产品品质。

图1 车体焊接智能化生产线

车辆组装高度自动化

组装产线建成3条车辆装配产线、1个线缆自动化集成产线、1个管路自动化加工产线的“3+1+1”组合方案，整车轮式运输车、单车淋雨、四点称重、智能拧紧等设备均达到行业领先水平。实现城铁车辆预制、预组、装配全工序制造的集中处理。

图2 轨道客车四点称重设备

图3 组装生产线数字孪生技术应用

转向架生产线实现造检兼备

转向架生产线将“解、检、修、装”集成一体，细分为转向架分解、构架解修、轮对解修、构架组装、轮对组装、转向架组装6个作业模块，兼具各型转向架制造能力。其中轮对压装机、车轮静平衡测量机、轮对动平衡测量机、轮对测量机、跑合实验台、构架装配自动线、静压试验台等均为行业领先水平。

图4 转向架生产线通装备产业园鸟瞰图

智能高效的仓储物流系统

图5 智能立体库

基于智能制造的信息化管理系统

信息化建设以顶层设计、信息贯通、数据治理为建设原则，将精益生产、智能制造的理念与先进信息技术相融合，已经建立起以SAP为核心，PDM、QMS、MOM、WMS、SRM等系统为支撑的信息化系统平台，进一步打通设计、工艺、质量数据流，重塑生产执行、物流及仓库管理数据流，实现“管理规范化、规范流程化、流程信息化”的三化合一。

图6 智能制造信息化系统架构图

创新生产技术实现系统化应用

电缆自动下线系统应用

线缆自动化集成主要用于车辆线缆生产加工，通过立体仓储模式有效节约占地。中控系统统一排产，按照订单优化下线顺序，实现将线缆切割、打码标识、线束归集、预组及储存进行系统自动化集成，可以实现线缆由原材料到成品的全自动化生产。

图7 电缆自动下线系统应用

管路自动加工系统应用

管路自动化加工主要实现将管路原材料加工成为车辆系统成品管路。将管路储存、切割、打码、清洁、倒角、弯管等功能进行系统化集成，建立管路原材料到成品管路的全自动化生产模式。车间在行业内率先采用激光刻录技术将二维码雕刻在管路上，使管路参数信息与管路实体永久绑定，并将管路对应的车型、部位、型号、物料编码等进行集中数字化储存管理，有效实现管路全生命周期数据信息追溯。

图8 管路自动加工系统

紧固件智能拧紧系统应用

紧固件智能拧紧技术实现力矩实施与追溯性管理，能够根据不同工序内容进行快捷配置拧紧程序，将操作者、工位、拧紧状态、装配部件等信息自动捆绑并上传至智能拧紧装置，通过可视化的作业指导，支持作业过程标准化，进而提升作业水准和产品质量。作业数据记录自动上传分析，为后续工艺把控及提升提供科学支持。

图9 紧固件智能拧紧系统

通过布局智能工厂及数字化车间等制造模式，中车长客二七打造了中国中车集团化管控、区域化经营的智能制造示范基地，形成在京展示中国高端轨道交通装备制造的窗口。

城市轨道车辆智能制造技术的实施将有助于带动国内相关智能装备研制企业的自主创新能力，为其他企业智能化生产起到示范作用;全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平，带动中国城市轨道交通装备制造水平的整体提升;实现柔性化、自动化、信息化、数字化、智能化生产，实现可持续发展，促进行业进步。