据悉，目前，我国每年新增汽车用户数量正呈现高速增长趋势，如此庞大的汽车需求，也促使了车贷市场的迅速发展。数据显示，我国互联网汽车金融的总市场规模预计到2018年将增至1.85万亿元，同时也将带动消费金融渗透率增长至30%左右。不过，虽然我国已俨然成为“汽车王国”，但车贷领域的发展并非尽如人意。

随着经济的快速发展，汽车作为一种消费品逐渐步入了普通大众生活消费行列。而今，尽管汽车并非人手一辆，但在很多地区每户一辆却已不再是夸张之事。与此同时，汽车的巨大保有量与流通性，也成为P2P网贷中颇具发展前景的垂直细分领域。

据第三方不完全统计，全国P2P网贷行业涉及车贷业务的平台超过50%，以车贷业务为主的平台有40%左右，只做车贷业务的平台仅占30%左右。

自去年《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》对网贷机构作出“网络借贷信息中介机构应当实行自身资金与出借人和借款人资金的隔离管理，选择符合条件的银行业金融机构作为出借人与借款人的资金存管机构”的明确要求后，P2P网贷机构银行存管队伍日渐壮大。

资料显示，截至2017年4月底，我国P2P网贷平台数量达4863家(包括问题平台)，全国在运营P2P网贷平台1779家，宣布与银行签订资金存管协议的正常运营平台320家，已完成银行直接存管的P2P平台185家。而在践行合规方面，在全国涉及车贷业务的平台中，仅34家车贷业务平台正式接入了银行存管直连系统，接入率仅占正常运营车贷业务平台数量的2.7%。按照银监会的整改要求，到今年8月份，网贷平台须完成银行资金存管。对尚未签署协议的大部分P2P车贷平台来说，时间已相当紧迫。

“与房贷不同，车贷流动性好，借款额度较小，资金灵活性强，收益相对较高，借款期限较短，易变现，风险可控性强。无论是从监管政策对借款上限的要求方面还是从汽车本身具有的普及类消费品属性方面讲，车贷均蕴含着广阔的可持续发展空间。”丁丁金服平台运营人员表示，“尽管P2P网贷行业历经几轮降息潮，但与其它产品相比，车贷产品的预期年化收益率依然呈现出了可观优势。”尤其继网贷监管办法下发以来，一系列配套监管政策使得车贷优势更加突出，整个市场呈现出井喷式发展。车贷凭借用户量大、额度小、流动性强等优势一时间成为互联网金融行业中颇具潜力的优质资产，广受互联网金融行业追捧，也因而受到了众多投资者的青睐。

据鸣金网统计数据显示，4月份，车贷行业总体成交额、活跃投资人数、平台总体成交标数也均出现攀升创新高趋势。而在诸多专注于P2P网贷行业汽车抵质押贷款细分领域的平台中，有细心网友发现，一些专注于车贷业务的平台车贷项目占比很高，平均借款期限较短，符合车贷业务周期的特点。尤其在众多同等风险预期年化收益率的P2P网贷平台中，这些车车贷平台的预期年化收益率仍处于相对优势地位。

伴随庞大汽车需求的增长，车贷在成为互联网金融行业追捧的“网红”的同时，而今面对监管大限的临近，如何才能演绎一场专属于车贷市场炙手可热的银行存管盛宴，将成为车贷行业共同的期待。