签收快件后才发现被掉包、快递变慢耽误事……针对近年来快递行业在发展中出现的诸多问题，《快递服务》新国家标准已于昨日起强制执行。尽管该标准明确规定了先验货后签收、跨省超7天算彻底延误等问题，但记者昨日调查发现，新国标执行起来仍有难度，部分快递公司仍是先签后验，没有真正实行实名制。对此，业内人士表示，由于该标准缺乏具体惩罚措施，需要进一步完善。

昨日上午，家住省城杆石桥附近的网购达人冯小姐收到自己前两天网购的三件衣服。像往常一样，收到包裹后她习惯地在快递单上签上自己名字，等快递员离开后，她才把包裹拆开查看自己购买的新衣服。不知道网购物品可以先验货后签字呢，快递员也没提醒我，只是催我赶快签字，然后匆匆离开了。

随后，记者联系到这位快递员，对于新国标一事他则表示只是听说过，但先验货，后签字并没有具体执行。只要外包装是完好的，就可以了。实际上，根据新国标，快递公司收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可以打开包裹，先验收内件再签收。对普通快件，收件人应当先检查外包装，如果外包装有明显破损，也可以要求开包验货，检验合格后再签收。

随后记者从多家快递公司以及快递员那里了解到，对于昨日刚刚开始执行的快递新规，多数快递公司都表示知情，并早已接到国家邮电总局的通知，也在积极沟通，按照新国标对员工进行培训，有些公司提前几天试水先验后签。尽管如此，在执行首日，部分快递公司仍是先签后验。

昨日，记者联系到包括顺丰、申通、圆通、韵达等在内的多家快递公司的几名快递员，谈到快递新国标中的先验货，后签字一事，虽然他们均表示知情，但在昨日收发快递工作中，部分公司并没有真正做到。昨日是五一小长假的最后一天，快件数量虽然只有一百多件，但如果每个网购快件都要做到先验后签，会大大降低送件效率。采访中，工业南路附近某快递公司一位卢姓快递员表示，真没有那么多功夫等着顾客开箱验货。

记者在采访中发现，效率和时间是快递从业人员提到新国标时使用频率较高的词语。如果增加人手，减少快递员的派送数量，同时增加他们的送件费用，那么开箱验货实施起来会容易很多。采访中，天桥区附近某快递公司一位刘姓负责人表示，但是这中间增加的成本，最终会转嫁到消费者头上，快递价格可能进一步提高。

新国标的颁布实施确实能对当前快递行业起到一定的监管作用，但快递新国标只是类似于计量标准之类的‘尺子’，具体执行还要通过配套的法律法规来落实。采访中，山东众英律师事务所的徐景山律师表示，像快递实行实名制，要解决好信息保护问题以及社会诚信体系建设。不管是快递从业者还是收件和寄件人之间都需要法律来约束，而相关法律法规仍需要进一步完善。

寄前快递员要开箱验视?

部分快递员只是问问

在昨日正式实施的快递新国标中，除明确规定先验货，后签字等问题外，也规定了寄包裹时快递员有权开箱验视。易碎、易燃、易爆、粉末、液体，带有腐蚀性等物品，均不可以邮寄。然而，记者在采访中发现，大部分快递公司的验视并不严格，对于快递物品部分快递员只是问问。

要是每件快递物品都需要我们一件件核实，不仅降低了我们的工作效率，客户也很不耐烦，双方就容易产生矛盾。昨日，在二环东路附近快递员小张边收拾着自己车上的包裹，一边对记者说道，很多情况下，对于顾客包装好的快件，包括自己在内的很多同行都是问问。

对于寄前验视新规，采访中部分市民尤其是网络卖家也说出了不同的看法。一天要发很多货品，等快递来了再一个个拆开包装检查，耽误做生意。再说毕竟都是老顾客了，确实没必要。

其实，寄前验视是大势所趋，对于企业来说，能排除快递包裹中的违禁危险品，确保快件安全，对于客户来说，一旦出现损坏也可以准确理赔计价。我们一直强调让快递员必须验视货品。采访中，某快递公司一位刘姓负责人表示，当然，快递员识别复杂危险品的能力有限，就怕漏查出事还要快递买单。