中国制造业面临很严酷的挑战，很多的企业头一天还在生产，后一天就在清库存，企业面对竞争，提升竞争力应该怎么做?拓展新业务，拉到新的定单这是做增量，优化成本，把成本降下来，这是做减量，也是提升竞争力的重要因素。成本永远是困扰老板的问题，开源节流，裁员、压缩费用都是手段，其实降低制造成本就在生产过程中，这个是非常巨大的问题。

精益制造包括很多方面，比如基于技术管理的5S安全，基于设备的TDM，还有基础的班组管理，通过对班长赋予足够的权限，让真正听得到炮火的人去指挥战斗，中间去掉工长等管理层。让这些人去做基于价值分析的创意工作，创意工作在丰田得到较好的利用，但中国部分工厂总是拿KPI考核去考核创意工作，便在执行中歪曲了创意工作的价值。创意工作的出发点是每个人都自发的去改善作业环境、改善绩效流程，中集在创意工作里面投了3千多万的成本，带来了4.2亿的收益。

中国制造业的物流浪费是生产浪费的主要方面，很多企业大量的成本实际上是浪费在物流上，比如搬运，日本企业大部分的搬运是高运输型，再重的物料或者设备，在下面安装一堆滚轮，直接到工序上，而中国的物料或者设备搬运就是用叉车搬来搬去。

物流的最高境界是计划物流，计划物流很多人说要用EPS， EPS只是一个稳定的点，很难做到定单来了就能自动匹配所有的人、机、料，定单所需的人工、设备、原材料、工艺，需要自行定义。

因此，通过计划物流可以缩短物流时间，降低成本，比如江淮汽车，物流只是发布订单，两点发布一个定单，未来五个小时要做多少车，保证很少的库存。另外，还有戴尔，也可以做到零库存。未来的制造业，通过计划发布拉动物流跟进制造，如此，企业的成本将可以下降20%。

数字化精益制造的价值流

价值流，是指一个产品从头到尾都要有价值，就是价值、成本怎么去匹配的问题，把价值流匹配到工业4.0里，一个产品从接到定单启动价值流到最后，每一个环节效率最高、成本最低，这是一个庞大的工程，不是仅靠IT能解决的，需要各种各样的因素穿插到一起。因此，在推行项目时，一定要出短期目标，并且短期一定要出效果，如果不出短期效果，可能老板就不会支持你，因为等了很久都没有效果。