驻马店中集华骏CIO杨超峰：5大系统+7个典型出海应用场景
驻马店中集华骏车辆有限公司始建于1952年，是中集车辆集团的全资子公司。公司年产各类专用车能力超过20万台，占地80余万平方米，员工近2000人，是国内各知名品牌汽车厂的改装车生产基地。中集华骏在全球拥有29个生产制造基地，海外市场主要覆盖东南亚、非洲，南美，近年来开始拓展至欧美地区。
“中集华骏能够始终跟随国家发展步伐，依靠的是数字化理念。”中集华骏CIO杨超峰如是说。借力“数字化”理念，中集华骏在不断发展壮大的同时，获得了中国驰名商标、国家绿色工厂、国家知识产权优势企业以及高新技术企业、智能制造工厂、数字化工厂等诸多荣誉。其全流程、全链条数字化模式在研发、生产、营销等环节落地诸多数字化应用场景，实现提质增效、赋能业务发展创新的同时，推动了中集华骏出海市场的持续增长，为企业在更大的舞台施展，提供了数字化的驱动引擎。
5大系统+7个典型出海应用场景
改装车行业的生产工艺流程主要由“激光切割下料、机器人焊接、打砂抛丸、成车装配、粉末喷涂、KTL电泳”6个部分组成，中集华骏包括生产工艺在内的全流程数字化能力，取决于五大数字化系统的支持。其中包括通过营销服务系统，自动化工作流程，了解客户行为，分析客户喜好， 针对性提供优秀产品的同时最大程度减少沟通时间;技术系统PLM则是较早具有模块化、参数化设计思路的产品生命周期系统;依托产品生产系统MES，实现生产过程全程电子化， 方便之后的分析与追溯;利用财务核算ERP系统打通财务和业务的信息通道，强化企业成本控制手段和方法，降本增效;借力综合管理系统及办公系统OA优化办公环境的同时，以此为基础自主研发综合管理系统，满足员工个性化需求。
在中集华骏海外业务发展的过程中，借力5大系统落地的7个典型场景支撑了从订单、模块配置到生产、售后等一系列工作的顺利开展。尤其是在疫情期间，更是在保证业务的持续性方面发挥了不可替代的作用。
场景一：出口产品核价
出海产品在下单后可以通过订单配置给出订单修订，确保核价车型订单模块、基准车型价格模块、选配件价格模板的准确。系统自动核算代替了原有的根据excel订单配置价格表进行的人工核算方式，复核业务下单价格是否准确。
场景二：出口产品订单录入
海外销售员通过车型模板进行填写订单，并提交内勤进行合同评审。订单通过网络进行传递，节省了之前的传真费用，填写过程中无需填写定型车固定模块，需填写字段以选择框为主，实现订单描述语言的标准化，提高了工作效率，增强了工作的专业性。
场景三：出海产品合同评审
内勤业务会根据订单内容在线上组织生产和采购内容，确认好内容后，再提交给法务进行交付周期、生产能力等各方面综合评审，评审完成后接入PLM系统。这个环节，普通车订单遵从评审流程与内容进行填写，提高效率。特殊车则需进行现场评审，然后通过网络备档提高的合同评审的可追溯性。
场景四：出海产品订单设计
通过接口程序将订单字段导入到PLM 中，自动生成PLM系统可读的参数信息，然后通过系统中的参数化模块进行计算，生成技术BOM单与技术工艺单。技术对生成的数据进行核对无误，提交审核，并同步到流转单系统与BOM系统。系统操作的方式提高了技术设计的标准化水平以及产品一致性，减少了人工计算技术设计的错误率。
场景五：出口产品模块化配置
采用“点菜单+拼多多”的订单及生产组织方式，通过选择半挂车技术专家的推荐配置，缩短了交货期。实现了订单处理效率提升40%;通过高效柔性生产，换产时间提升40%;材料利用率提升0.5%。同时实现了规模效应后的采购成本降低。
场景六：出海产品MES
转入到生产的环节，首先要做生产主计划，同时要要做渠道性的检查。生产执行的时间分为四个工段，每一个工段过完以后都要进行扫码，这样可以追踪到每一个产品。海外业务员下完单以后可以看到他自己的单子在什么状态，处于哪个环节。
场景七：出海产品售后服务
包含维修业务、结算业务、基础数据。中集华骏早在生产过程中，就为每一辆车设置了唯一编码。若车辆在海外遇到故障，只需要在数字化系统中输入车辆编码，即可获悉设计、生产、质检等每一个步骤所用材料、生产周期和参与人员，售后人员可以根据这些信息，给出相应解决方案，确保售后万无一失。
