与上海大众仪征厂同时获批的还有一汽大众，产能同样是30万辆，不同的是，它落户广东佛山。这两个新厂是大众汽车中期增产计划的关键组成部分，该公司计划在中期内与当地合作伙伴将在华汽车年产能提高至300万辆。此外，通用、福特也建新发动机工厂，扩大产能。

通用、福特建新发动机工厂

除了大众，日前，环保部发布环境影响报告书，拟批准上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司扩建(三期)项目。据悉，该项目已经通过公示正式获批，拟于今年7月动工建设。该扩建项目新增30万辆整车和45万辆发动机，为上海通用2015年200万辆的目标提供产能支撑。一汽通用轻卡则构筑了50万辆的产能。

同样，上月中旬，长安福特宣布其在重庆的新发动机厂正式破土动工。据悉，新发动机工厂投资总额为5亿美元，位于重庆北部新区，将于2013年投产。新工厂拥有世界先进水平的发动机生产线，设计年产能达40万台，竣工后将使长安福特发动机年总产量由35万台提升至75万台。

日系和豪华车加紧扩能

日系车中，广汽本田5月停产半个月，为能扩加班加点。据悉，目前大工程项目已进驻广汽本田增城工厂，增城工厂12万辆至24万辆的能扩将在下半年完成。广汽本田相关负责人表示，6月广汽本田的产能已在慢慢复苏，预计8月份恢复到地震前的水平。东风日产则发布中期事业战略规划，明确提出占领中国汽车市场10%的份额，并计划将产能由目前的120万辆提升到180万辆。

豪华车方面，奥迪不惜停产一个月，在二三月份进行了产能扩充和生产线维护。这是一汽-大众建厂以来规模最大、范围最广、复杂程度最高的产能提升改造工程。扩产后，奥迪在华产能提升至30万辆。

上述密集的产能扩张，凸显出中国市场对跨国汽车巨头们的重要性，同时也反映出了他们对中国市场的坚定信心。普遍认为，作为战略性支柱产业，汽车将在下半年获得更多的政策支持，全年增幅约为8%。